解决办法是采用快速二通插装阀回路，如图3-57所示。由于阀1为大通径阀（φ63?~100mm），如果仍采用小通径（φ6?~10mm)的电磁阀作先导阀，将因先导流量特别大而使先导电磁阀产生很大的过流阻力，因而不能实现主阀的快速启闭。为此本回路采用两级先导控制的形式，在主阀1和先导电磁阀3之间加人了通径为φ16mm的二通插装阀2，作为第二级先导控制，以适应大控制流量的过流要求。其工作原理如下。

    控制方式采用内控。当电磁阀3断电时，从八口引出的控制油一路经阻尼孔4、阀3 右位进人到二级先导阀2的控制腔（上腔〕，使其关闭；另一路经单向阀5、阻尼孔6进人闳2的A1口，还分一路经单向阀7进入阀1的控制腔。同时从B口引出的油液经单向阀9也进人阀1的控制腔。由于阀2关闭，主阀1也跟着快速关闭。当电磁阀通电时，首先阀2快速开启，造成阀1控制腔压力急剧下降，于是在系统工作压力油作用下阀1快速开启。
    图3-57中的先导阀3采用小通径的球阀，它比滑阀式电磁阀换向快，没有泄漏。阻尼孔4用来调节阀2的关闭速度，阻尼孔6用来产生阀1的开启压差，并可以调节阀1的关闭速度；节流阀8用来调节阀1的开启速度；单向阀5、 9分别使A、B口的控制油进人阀1 控制腔，并防止液流反向流动。
    先导插装阀2带有行程调节器，调节其开度可以改变阀2的启闭速度和阀1控制腔的排油流量，从而能够调节阀1启闭的平稳性，减缓液压系统的换向冲击。
    图3-58所示的主阆快速启闭回路与图3-57的工作原理相同，也可使换向（关一开）时间非常短，控制回路略简单些，但开闭时间调节功能要差些。
   （6）大流量二通插装电磁溢流阀不能完全卸荷

    这一现象是指电磁溢流阀在电磁铁断电〔常开）或通电〈常闭）的情况下，溢流阀的压力不能降到最低，而保持比较高的压力值，系统的卸荷压力较高。产生原因和排除方法如下。
    ① 主阀芯因污物或毛刺卡死在小开度位置，卸荷压力较髙；卡死在关闭位置，则根本不卸荷。此时可清洗至使主阀芯运动灵活。
    ② 主阀芯复位弹簧刚度选择太大，虽对关闭有利，但带来了卸荷压力下不去的问题。此时应更换成刚度较低的主阀芯复位弹簧。
    ③ 有资料介绍，主阖芯阻尼孔（或旁路阻尼孔）尺寸最好小于阀盖内的阻尼孔尺寸，而目前所生产的插装阀二者均为同一尺寸。
    (7)插装阀用作卸压阀时卸压速度太快发生冲击，或者卸压速度太慢
    这一故障中实际上包含一对矛盾：卸压太快会发生冲击，不发生冲击又只能减慢卸压速度。此时可采用图3-59所示的回路，刚开启卸压时（此时压力较髙）速度较懂，然后压力降下来一点后再快速卸压， 便可解决这一矛盾。 

   回路中采用了三级先导控制，可以达到先缓慢卸压（避免冲击）然后快速大量放油卸压，是一种开启速度先慢后快的快速二通插装阀组。其工作原理如下。