福田汽车和康明斯无疑扮演了令人羡慕的角色：久远的战略、敏锐的目光和惊人的魄力不只将让他收获颇丰，这场盛宴中。更提高了后进入者的门槛。现在只需协助合资公司解决以下两个问题：降低产品价格，全球共享的背景下提高产品改进的反应速度。这并不太难。

中国市场的最新引领者，或将是轻型柴油机技术和标准的重新定义者。国内外市场是巨大的T型台…现在摆在福田康明斯面前的问题仅仅是实现这一切，还需要多久，又将拿走谁的奶酪。

可以有多种方式来形容它中国最大的轻型柴油发动机制造基地之一，关于福田康明斯。康明斯在中国业务发展进程中的关键一步，北汽福田国际化经营关键的战略布局；也可以用将来时的方式预测，将是轻型柴油机技术和标准的重新定义者，未来中国市场的最新引领者。

并没有想过福田康明斯是否在开启轻型柴油机领域一个新的时代。尽管对以上说法，不。福田康明斯发动机有限公司副总经理戴松高态度低调，但他同时供认，公司刚刚成立三年之际，双方母公司增资1亿美元的举动，确是对未来的高端轻型柴油机市场志在必得”

福田汽车（600166发布公告称，5月6日。公司拟以现金方式向北京福田康明斯发动机有限公司增资3.4亿元，其中2010年增资1.65亿元，2011年增资1.75亿元。同时，康明斯有限公司共增资6800万元，其中2010年到位3300万元，2011年到位3500万元。康明斯（中国）投资共增资2.72亿元，其中2010年到位1.32亿元，2011年到位1.4亿元。

这一切是如何发生的听起来有些惊人。特别是成立后的仅仅三年，人们很想知道。对尚未达到生产能力、同时没有发生经济效益的合资公司迅速完成增资，并将所注入的资金全部用于欧Ⅴ和欧Ⅵ规范发动机的开发与推广。考虑到发动机产品6-8年的导入期和中国排放规范的实施现状，双方股东在注资时，不可能不知道自己面临着怎样的风险。

以及排放规范升级带来的发动机技术升级的机遇—中国轻型车的庞大市场对严重缺位的技术升级的轻机产品的巨大需求”这都使得任何一个新加入者有机会分享这一具有极高成长性的利益空间。但股东的决心概括起来可能非常简单：中国轻型车市场的发展前景。