在中国汽车市场整体业绩下滑、被称为汽车业“寒冬”的2012年，雷沃动力本着“科技创造未来”这一使命，坚定不移地走在科技创新的道路上。最让人瞩目的当属雷沃动力投入巨资，采用CAE等先进设计手段，为高端****轻卡及中重卡量身打造的世界级全新动力——雷沃动力D系列发动机。

　　雷沃动力D系列发动机，采用先进的四气门缸盖，使发动机在获得更多进气量的同时，进一步降低了进气阻力，提高了充气效率，低速扭矩较B系列产品提高40%以上，从而使发动机拥有良好强劲的动力性能。

　　雷沃电控高压共轨系统采用德国博世公司先进的CP3.3高压油泵、CRIN2喷油器、EDC7控制单元确保雷沃动力发动机的技术领先。四气门电控高压共轨欧Ⅲ发动机还运用了目前国际最先进的内部EGR系统，使发动机结构更加简单，工作更加可靠，制造成本更低，不仅可保证排放达到Stage III, 而且燃油耗低，经济性好。

　　优化设计的龙门加梁缸体结构，使缸体在重量基本不变的情况下，缸体强度提升超过30%，为高效燃烧提供基础的同时也确保了缸体的可靠性;内冷油道活塞，降低了活塞的热负荷，保证了良好的润滑，提高了活塞的可靠性;高重叠度的整体锻钢曲轴，提供了充分的曲轴安全系数，确保了曲轴的可靠性;基于降低噪音设计的铸铝缸盖罩与油底壳，不仅外观高档，更将发动机噪音降低3分贝以上。

　　目前，雷沃动力D系列国Ⅳ共轨机型现已小批投放至奥铃、欧曼等车型的实际道路应用中，市场普遍反馈其动力强劲、噪音低、外观高档，适应在较为恶劣的气候环境下作业。此外，精准的电控高压喷射技术、灵活选择的多种后处理方案等，保证了发动机在不做本体变更的情况下，可以满足严格的欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准，大大延长了发动机的生命周期，降低了使用成本、整车开发成本，让用户最终受益，从而深入到“科技引领潮流，经济占领市场”的新局面。