1.液压棒料送料器的振动
    数控车床安装液压棒料送料器后可以极大地提高小轴类、套类和小盘件类零件的车削加工效率及棒料的利用率。但这种装置的结构比较复杂，在安装使用一段时间后，由于各种因素的影响，送料器工作时会产生振动，这种振动有时甚至非常严重。振动的发生不但限制了车床主轴的最高转速，达不到工艺要求的车削速度，影响工件的加工精度和表面质量，而且还会对送料器内部的重要构件，如导向管、活塞和送料推杆等造成损坏，振动严重时甚至使数控车床不能正常工作。
2.送料器产生振动的原因及解决措施
    液压棒料送料器根据不同型号可以有一管式至六管式结构。在每根送料导向管的后部有如图3一8所示的棒料送进装置，由推杆、活塞和专用液压阀组成，推杆前端有棒料尾端定心锥。

    送料器工作时，棒料夹持在数控车床的弹簧卡头和推杆的定心锥之间，在车床主轴的带动下旋转，同时活塞和推杆之间的专用液压阀释放出受控的液压油，在棒料和导向管之间形成均匀分布的油膜，棒料旋转运动产生的液压动力对棒料起支撑作用，同时均匀油膜的存在还避免了棒料和导向管间的摩擦。为了使送料器在棒料旋转时处于良好的工作状态，对棒料的备料有以下要求:
    1)为使定心锥对棒料在旋转时有良好的定心作用，棒料的尾部应按图3-9所示的要求进行预加工，即保证棒料尾锥面的锥角与定心锥的锥角相同及棒料锥面与棒料轴线的同轴度。预加工后的棒料与定心锥的结合情况如图3-8右部所示。相反，没有进行预加工的棒料的尾部与定心锥的结合情况如图3-10所示。显然，这时定心锥对棒料的尾部没有确定的定心作用。其位置随上料时的情况而变化，导致在棒料旋转时将产生不稳定的运动，引起棒料和导向管之间的油膜不均匀，使油膜局部破裂。这不但使棒料旋转时产生的液动力失去对棒料的均匀支撑作用，还会使棒料和导向管的内壁产生严重的摩擦，从而引起振动，而且棒料尾部还会对定心锥面产生破坏。

    2)棒料的直线度必须满足簇≤0.5mm。该项要求的目的是保证棒料和导向管内壁之间的间隙在允许的范围内，即在2~左右时，此时导向管对棒料的导向作用最好。棒料的直线度过大时将使棒料和导向管内壁间的间隙过小，这也会破坏棒料和定心锥之间均匀分布的油膜而引起振动。为保证棒料的直线度要求，可以采取两项措施:配套选用一台棒料校直机，对直线度超过要求的棒料进行校直;缩短棒料的长度来进行加工。
    3)在选择导向管孔的直径时，应使其孔径与棒料之间的间隙不要过大，以免对棒料的液动力支撑作用不足而产生振动。当无合适内径的导向管时，只有缩短棒料的长度，并适当降低车床主轴的转速。