气体常常以混人和溶解两种形式浸入液体内。混人液体中的气体、大多以O.25~0.5mm直径的气泡悬浮于其中，呈游离状态。溶解于液体中的气体溶解量与其绝对压力成正比。常温常压下液体中空气溶解量约占总体积的6%~12%。
气穴现象
    液压传动中的工作液体里的空气溶解量都按一个大气压时的溶解量考虑。当压力小于一个大气压时，溶解于液体中的空气处于过饱和状态.过饱和的空气将从液体中分离出来形成气泡。在液流中，由于压力降低，致使有气泡形成的现象统称为气穴现象。
    当压力降到一定值，液体中形成一定体积的气泡，它是以微细气泡为核，体积膨胀并相互聚合，这种现象称为轻微气穴。压力降到空气分离压时，除有上述现象外，原来溶解于液体中的空气游离出来，产生大量气泡，这种现象称为严重气穴。压力继续降低到相应温度液体的饱和蒸汽压时，上述现象不但要继续加重.而且油液将会沸腾、汽化，产生大量气泡，使得油液变成混有许多气泡的不连续的状态，这种现象称为强烈气穴。
气蚀现象
    液压系统产生气穴后，气泡随首流动的液体被带到高压时, 气泡体积急剧缩小或溃灭，并又重新棍人或溶于油液中凝结成液体，使局部形成真空，周围的液体质点就会高速填补这一空间，液体质点互相碰撞而产生局部高温和高压，产生液压冲击，并伴有噪声和振动.如果反复的液压冲击和高温作用于固体壁面上，可引起固体壁面的氧化腐蚀，并产生剥落破坏。这种因气穴现象而产生的零件剥蚀现象称为气蚀现象。气蚀现象的产生会大大缩短液压元件的使用寿命，恶化系统的工作性能，因此必须防止其发生.