在装配线改造过程中，又恰逢135市场需求旺盛的时期，为了实现出产与改造“两不误”，装配车间精心组织、动员全体员工加班加点抢高产，挤出时间实施改造。
　　船电发展部装配出产线近日完成改造，正式投入运营。
　　今年年初，公司投入7000万元，对运作30多年的135装配线开始实施了全方位、高出发点、精益化的彻底改造，改造后可实现121柴油机装配线与135柴油机装配线的共线出产。
    135柴油机装配线建于1980年，经历了30多年超负荷的运作，设备陈旧老化，装配工艺落后，质控硬件举措措施差，劳动强度大，****配送粗放，远远不能知足当前高质量、低本钱的精益化出产方式。 135装配线硬件举措措施的改造方面，主要进行了灯光照明举措措施的改造、地面油漆的改造、透风举措措施的改造、缸盖部装线的改造、12V柴油机部装线的改造、风枪和定力扭矩扳手的改造等，以高尺度、精益化的要求，晋升硬件举措措施的装备能力。在软件治理上，装配车间以121共线和装配线改造为契机，全面推行目视化的精益出产治理，对几千种柴油机零件全部进行什物拍照和件名件号的制作；装配线上对121柴油机公英制零件通过红绿颜色进行区分，进步了防错技术的有效性；装配线物料全部采用小车配送，并实现定时、定量、定点的“三定”方式，改变了过去零件乱发、叠放和差错等现象，保证了柴油机零件的装配质量；同时通过上线零部件和下线柴油机的扫描、显示屏动弹提示当日投入数、生产数和机型，初步实现了看板拉动式治理；出产现场还明晰了装配区域标识和产品区域标识；设置了质控枢纽点；车间与工艺技术职员一起编制功课要领书，采集、收拾整顿、汇总各装配工序尺度功课数据等开展装配线平衡工作，班组信息、工序治理等均一目了然，使治理者能够迅速发现题目，改善信息交流渠道，规范出产、保证产品质量，进步出产效率，装配线的日均流量已从改造前75台进步到120台。  

   　135装配线的旧貌换新颜，不仅使老设备恢复了动力、老产品焕发了青春，而且使职工步队布满着气愤但愿和活力，提高前辈的硬件举措措施和精益出产治理方式有效晋升了柴油机的装配质量，为“做精做深船电产品、做强做大船电业务”提供了保证。