油封是用耐油橡胶制成的用于回转轴的密封圈，内有一直角形圆铁环架--骨架支撑着，内边环绕着一条螺旋弹簧将油封内唇收紧在轴上，而实现密封，如图5-9所示。这种密封圃主要用来密封液压泵、液压马达和摆动液压缸的转轴，防止油液沿轴泄漏到壳体外面去和防止外界空气尘埃反向进入泵和马达内。
   （1）结构设计不合理，选型不当
    完整的油封（带防尘）所包含的部位较多，设计时必须综合考虑。但油封设计的关键部位是唇部和腰部。
    ①过盈量油封唇部内径要比被密封的轴径小，即要有一定过盈量。过盈量的大小影响到径向力的大小。过大，造成唇边过分拉伸，工作时容易磨损和引起唇部老化，从而缩短油封的使用寿命,过小，则补偿偏心的能力较差，容易泄漏。一般过盈量设计值如表5-1所示。

    ②压力和转速  压力和转速是决定油封腰部尺寸设计的主要依据，它决定油封唇部对轴的跟随性能的好坏。当压力超过0.05MPa时，油封腰部会打弯，致使接触宽度增加，如图5-10所示，随着压力升髙越快，这种现象越严重。

    密封压力大于0.1MPa的油封国内市场比较少见，由于此时要采用耐压支承圈或耐压型油封，这种油封腰部粗短，并以金属骨架加强腰部，否则油封会很快损坏，此时要自行设计。腰部尺寸厚度应根据密封介质、密封压力和轴转速作不同设计。一般密封介质压力大，转速较慢，腰部可设计厚一些(1.5~2.0mm),反之则薄一些(1~1.5mm)。另外腰部形状采用锥形截面设计，可提高密封性能。目前，世界上常用的油封压力范围为0.1~1.0Mpa，个别的达8.0Mpa， 一般使用压力较高的油封均要自行设计，难以购买到。
    ③轴的偏心量轴的偏心量包括轴本身的偏心和相对于轴的安装偏心，应满足表5-2 所规定的范围，否则会造成唇部磨损和漏油。

    ④圆周速度轴的圆周速度是影响油封工作寿命的重要因素。在一定的接触压力下， 相对运动的速度越高，摩擦力越大，引起的温升也越高，越容易造成油封橡胶老化和唇边烧伤。因此对不同的油封都规定了自己的圆周速度范围。例如普通型的圆周速度为v<4m/s， 高速型为v=4~12m/s。如果超过得较多，则容易磨损产生漏油。
    ⑤ 轴的配合公差及形位公差设计不合理，也会产生漏油。轴的尺寸偏差应为h8，圆度应为IT8级以上。

    ⑥ 轴的表面粗糙度轴的表面粗糙度对油封的寿命及密封效果都有影响。为了减少油
封磨损，应降低旋转轴的表面粗糙度。一般对普通型油封(v<4m/s)，轴的表面粗糙度不高于Ra1.6μm；对高速型（v=4~12m/s），轴的表面粗糙度应为Ra0.4μm左右。但轴的表面粗糠度也不宜过低，否则轴表面与油封唇边之间难以形成润滑油膜，在高速运转时易烧坏油封。
   （2）安装使用不当带来的油封破损和漏油
    ① 使用不合格的油封，例如唇口不好，自紧弹黉不好等，产生漏油。此时应更换合格
油封。
    ② 油封使用温度不当，导致橡胶软化或硬化以及老化龟裂；特别是决定油封密封能力的油膜厚度过大，油封就会泄漏，过小，会发生干摩擦，导致油封唇部的局部温升、发热而软化或硬化。因此除控制系统的正常油温外，尚需保证最理想的油膜厚度（临界油膜、影响油膜形成的因素很多，如油封刃口的宽度、抱紧力、轴的动偏心、油封的材质、轴表面的质量以及环境等因素。
    ③ 液压油与油封的材质不相容，可参阅表5-3所列正确选择。

    ④ 外部环境恶劣，灰尘多，而拉伤油封唇部造成漏油。国产标准油封无防尘唇边，如果要在尘埃多的环境中使用，可增加防尘圈或使用带防尘唇边的油封。
    ⑤ 油封安装时因装配不好而被花键、螺纹、键槽等锐边的毛剌划伤，造成油封漏油。所以装配时要特别小心，不要用捶子直接敲打油封，而要用专门的装配夹具装配油封（用榔头打人或用液压机压人、装油封的夹具应有导向部分，以保证油封中心与轴同心，特别是轴上有
螺纹、键槽、花键槽等开口部分，一定要用引导套装配，如图5-11所示。如果轴径相同，则至少应在键槽花键等处貼上橡胶带或乙烯胶带进行装配，或者使用半干状的液体填密物。
    ⑥ 油封方向装反了，唇部不起密封作用而漏油。因为油封属单向密封，所以装配时一定要注意安装方向的正确性。
    ⑦ 油封安装偏心过大，造成漏油。安装偏心包括轴本身偏心、套圈偏心、箱体孔（泵盖孔）偏心等。除了保证零件加工精度外，安装时还要检查轴的振摆，可用千分表测量，最大值与最小值之差须小于表5-2所列。轴的位置（轴心运动轨迹）变动不得超过0.1mm。偏心包括轴偏心和油封安装偏心，偏心允许值不得超过二者之和。