在图4-38所示的系统中，三位四通电磁换向阀中位机能为0型。当液压缸无杆腔进入压力油时，有杆腔油液由节流阀（回油节流调速）、二位二通电磁阀（快速下降〕、液控单向阀和顺序阀〔作平銜阀用）控制回油箱，以实现不同工况的要求。三位四通电磁换向阀换向后，液压油经液控单向阀进人液压缸有杆腔，实现液压缸回程运动。液压缸行程由行程开关控制。

    系统的故障现象是：在换向阀中位时，液压缸不能立即停止运动，而是偏离指定位置一小段距离。

    系统中由于换向阀采用0型，当换向阀处于中位时，液压缸进油管内压力仍然很髙，常常打开液控单向阀，使液压缸的活塞下降一小段距离，偏离接触开关，当下次发信时，就不能正确动作。这种故唪在液压系统中称为"微动作"故障，虽然不会直接引起大的事故，但同其他机械配合时，可能会引起二次故障，因此必须加以消除。

    故障排除方法是：将三位四通换向阀中位机能由0型改为Y型，当换向阆中位时，液压缸进油管和油箱接通，液控单向阀保持锁紧状态，从而避免活塞下滑现象。