杭州爱知累计销售各类高空作业车5000多辆，联姻15年来。销售总额达20多亿元。如果你只是单看这2个数据，分析不出什么端倪的横向一比较，就知道什么叫武林盟主了--

当前的国内高空作业车行业中，吴胜缔透露。有40多家企业的产品纳入公告，维持在年销售量20台以上的企业仅三分之一，也就是十几家，而杭州爱知在激烈的竞争中独占鳌头，取得了40%左右的年市场占有率。

各行各业的装备要求和装备水平也在不时提高，产品价格是国内所有同类产品中最高的但是产销量和产品市场分布范围却是最大的今年1~5月份产销量逾越亚军和季军之和。吴胜缔看好这个市场：随着我国经济继续高速发展。需要高性能、高质量、高服务的高端产品，需要越来越贴近民生解决民怨的产品。

热情似火。杭州经济技术开发区，2010年6月。5号街17号这里是杭州园林机械厂，全国各地的老朋友们正纷至沓来，要一起为这家踌躇满志的企业，庆祝30岁生日。 

斥巨资研发新产品 金融危机中激流勇进。

以杭州特色抢占全国市场以中国制造抢滩国际市场

国家在2004年的汽车产业政策，吴胜缔说。事实上是打开了专用车企业资质的行业准入口子，降低了准入门槛，导致许多新进企业小而散、产品档次低且差、自主开发能力弱，形成了类似当年小钢铁、小煤窑、小水泥、小电站的纷乱局面。

有一半以上的企业是剽窃、测绘仿制其他企业的产品，还发现。对自己仿制的产品只知其然而不知其所以然，仿制品外形很像，内部千差万别，平安性能缺乏，伤亡事故时有发生，影响了整体市场。

也给杭州爱知带来了重重的一拳：全国高空作业车总体市场在2008年和2009年分别同比萎缩了10%和20%杭州爱知的销售量比2007年下降了20%以上。而2008年的全球金融危机。

市场又呈现出止跌回升的态势，从2009年8月份开始。能不能持续，还没把握。吴胜缔说，与其主动地坐吃山空，不如主动反击。

杭州爱知却大手笔地投资2500万元进行二期建设，于是金融危机的浪潮席卷全球、大公司纷纷裁员撤生产线的情况下。项目包括：技术研发中心、教育培训中心、试验中心及****车间、调试车间、新产品试制车间。

投资800万元进行设备技术改造，第二步。淘汰老旧设备，更新先进设备，增添检测试验设备，使产能达到2000台/年，使产品的检测试验手段达到行业全国第一。

投资600万元，第三步。开发了二十个品种的新产品，根据新的市场需求研制新产品，开拓新市场，形成新的经济增长点。吴胜缔说，这二十个新产品，会在今年6月下旬的厂庆活动中闪亮登场，杭州爱知已经向全国各地的新老用户发出了英雄帖，邀请各行各业的朋友都来体验一把，杭州专用车制造业的实力，不可小觑的

利用杭州新能源汽车产品起步比较早、初步形成规模、已经列入国家示范推广试点的优势，第四步。结合爱知已有的新能源产品技术，和杭州新能源汽车底盘相配套，全国抢先开发新能源高空作业车和其他新能源特种车产品，用具有杭州特色的新能源专用车抢占全国市场。

开发新的市场领域，第五步。开发新的专用车品种。

鸡蛋不能放在一个篮子内，金融危机给杭州爱知带来新的思考。企业不能命系一个产品上。开拓新领域，开发新品种，成了杭州爱知下一个目标。2年多的时间里，杭州爱知新推出的适用于道路平安保证的防撞缓冲车，又一次走在市场前列。

而我国在这方面还没有引起充分重视，欧洲、香港均以立法规定道路施工作业必需用防撞缓冲车维护施工平安。杭州爱知依据国外经验，又一次开发出全国首创的专用车品种--防撞缓冲车。同时多个全国第一、填补国内空白的专用车品种相继问世：隧道检修车、电缆放线车、电缆检测车、钻孔立杆车、多功能工程抢险车、适用于乡村立交桥和高架路的小型桥梁检测车

必将带来杭州爱知多方面更全面的发展。 多品种的产品、多领域的进入。;