车载式高空作业车主要应用在路灯、电力、园林、交通、通信、机场、大型企业等领域的装置维修、高树修剪、建筑物外墙清洗、带电作业等方面；非车载式的高空作业平台主要应用在建筑、船厂、广告、机场、港口等领域的装置、维修、制造、喷涂、绘画，幼稚市场。还有高架路检查维修和室内的装饰、修缮、高层货架的送取货等作业。

基本都要用到车，规模上档次的企事业单位。甚至包括宾馆、大学也要用到吴胜缔笑着解释：别以为大学就是斯斯文文读书的地方，用不到这样看起来很武气的高空作业车，其实大学自身就是一个小社会，碰到路灯、管线、园林等方面的疑难杂症，还是需要高空作业车这样的变形金刚！

晚上突然停电了当时有个孕妇正在生产，以前杭州市区有家****。怎么办？医生护士拿着手电筒照明，最后才把孩子生下来的吴胜缔讲了一个多年前的市井八卦，现在很多大****都自备备用电源，以备应急。乡村生活，须臾片刻都离不开电的世界杯期间突然停电，球迷们电视机前捶胸顿足；高温之下，突然断电，主妇们挥汗如雨，望着死机的冰箱，面对发臭的鱼虾、融化的冰淇淋，无可奈何；正在高考的学生，突然遭遇停电，空调电扇停了电脑复工了大脑一片空白。而带电高空作业车就可以在线路不停电情况下，进行故障维修，以确保乡村电力线路畅通，确保乡村用电平安，确保市民们正常生活。

乡村夜间的路灯亮灯率不高，以前。时不时会有瞎眼灯，特别是小街小巷；而现在全杭城的亮灯率几乎是百分之百，西湖的夜景绚烂而幽静，外地游客来杭游玩的必赏之景。这些均离不开高空作业车，碰到冰灾、地震，也同样能助一臂之力。

30年前的小作坊30年后占据了半壁江山 

国内最早吃螃蟹的人 搞中外合资。

后来搬到西溪路，厂址最早是现在环城西路的西湖隧道口子上。再到下沙。虽然，最初这只是一个作坊式的园林机具站，后来却成了全国最早的高空作业车生产企业之一。

吴胜缔一一见证：杭州园林机械厂从一个作坊式企业起步，30年风雨沧桑。1978年开始生产高空作业车，发展到国家建设部指令性计划定点生产高空作业车的企业，国内高空作业车行业内居于五强之首。

园林机械厂越来越受到资金缺乏、技术力量缺乏、生产规模小、管理方式跟不上的困扰，但随着国家经济体制的改革。越来越多的军工企业、国营大中型企业也参与竞争......这对15年前的吴胜缔们而言，绝对的挑战。

杭州园林机械厂决定走中外合资的道路：引进资金、技术和管理方式，对市场竞争状况和国家发展形势作了仔细分析后。完全改变企业经营机制。当时我先后和美国、德国、英国、加拿大、日本的相关产业公司接触，最后选择了世界上最大的高空作业车制造公司之一、占领日本国内市场85%日本爱知公司，合资建立了杭州爱知工程车辆有限公司。吴胜缔透露，通过合资，引进了高于园林机械厂原有资产数倍的资金，引进了世界先进水平的高空作业车产品和技术，同时也引进了国际先进的管理模式。

算得上是行业内第一个吃螃蟹的人。合资的好处立竿见影，此举在当时的国内。第二年就扭亏为盈。