今年十一月初，华菱公司与博世公司成功合作签署了国六项目，如今双方一直在持续不断地推进项目的进程。现如今12月22日，华菱博世CMD28、CM6D30国六项目启动会成功在马鞍山市凤凰湖山庄开启。

      此次会议的主题内容有：国六项目团队组织结构介绍、国六项目当前状态汇报以及后续节点规划、国六排放法规信息交流以及10升机国六项目开发计划等。

      以双方之前签订的协议内容，华菱、博世汽柴和博世无锡这三方将按照相关协议开展工程设计和匹配活动，将其运用于相应发动机的一个功率以及一辆相应车辆。博世无锡将主要负责后处理系统零部件开发，硬件选型试验，系统验证等相关内容。

      据了解，此次启动会的召开，标志着以华菱为主导，博世提供技术支持的国六开发项目的新合作模式正式付诸实施。采用博世公司领先的高压共轨系统及后处理集成系统，“EGR +DOC +DPF +SCR +ASC”的技术路线，使汉马动力能在满足国六排放标准要求的基础上，达到最低的燃料消耗水平，综合燃料消耗下降5%以上，系统更加可靠，通用性更高。此外，采用最新的HPD高功率缸内制动系统的汉马动力CM6D30 60国六发动机，制动功率将再提升50%以上。未来，双方还将在MD1CE100电控平台的基础上，开发共性平台，进行大数据分析，以期能够为客户提供有价值的应用服务，更会朝着无人驾驶等方面扩大合作。

      另外，笔者了解到12月16日上午，华菱星马迎来了2016年度第10000台汉马动力的成功下线。“10000”是汉马动力2016年沉甸甸的收获，更是汉马动力迎来发展的新起点。从2007年开始布局，五年潜心研发，2012年年底亮相，2013年走向市场，2016年“10000台”下线，可以说汉马动力一步一脚印，踏实前行。相信随着汉马动力市场的深入推广，未来将会收获更多“10000台”，迎来跨越式的增长。

      此前，在12月16日，华菱星马成功迎来了2016年度第10000台汉马动力的成功下线。这“10000”是汉马动力多年来不断努力得到的质的积累，相信随着汉马一步一个脚印的不断积累，未来还将得到更多的收获！