减速机主要是由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体以及附件所组成。

      1、 速箱体为常见的一种齿轮箱体，将铸造结构改为焊接结构是箱体结构设计的趋势，采用焊接结构能够使齿轮箱制造成本降低，结构紧凑，另外对于重载齿轮箱要重视其焊缝的检查。 

      2、 检查减速机运转中的噪音以及异音情况。

      3、 轴承温升检查，通过手感方式，也可以通过简易测温笔进行测量，一般的判定润滑油温升不得超过35度，轴承温升不能超过40度，如不正常应停机检修。 

      4、 轴承振动检查，要求在轴承座部位测量，可以通过简易的测振笔进行测量，一般测量振动速度：轴向、垂直、水平三个方向测量。有的重要减速机有温度和振动在线检测装置，一是记录好各次点检数值，二是进行数据比较，包括历史数据和同类机组数据比较，有波动和异常及时反馈。

      5、 润滑油位的检查，一般有油标尺、透明窗式油标等。油标尺上的刻痕表示应加润滑油的范围，在检查油位时应清理其外部的积灰、油污，防止污染润滑油；透明窗式油标上也标记油位范围，可以在静止、运转状态检查，注意透明窗式油标容易模糊，需要及时清洗或者更换。

      6、 润滑油出现颜色发白、变黑、浑浊等现象，应及时更换油。对于重要的、大型的减速机还可以根据需要进行理化性能、污染度检测。

      7、 强制循环冷却装置的检查。一般检查润滑泵站输出的压力、总流量和各个润滑点的流量， 同时要求减速机各个润滑点供油量的平衡，可以通过阀门调节。

      8、 采用通气塞、通气罩及空气过滤器，可以防止减速机箱体内压力升高，防止外界灰尘进入箱体，要求定期清理积垢和更换空气过滤器。

      9、 定期打开减速机检查孔，直接观察齿轮的啮合情况，如齿面磨损、有无点蚀、擦伤、胶合等，平时检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。

      10、定期解体检查中，重要齿轮要求用磁粉或者着色探伤等方法检查其状态，同时各部件都要做检查。

      11、当减速机在运转中出现噪音、振动较大时，建议检查：

      （1） 轴承游隙；  （2） 齿轮磨损和啮合状态； （3） 轴承座孔磨损情况；  （4） 输入、输出轴线的对中情况； （5） 地脚螺栓是否松动。

      12、当减速机泄漏时，应检查： （1） 检查密封及轴承端盖状态； （2） 检查密封处轴的磨损情况； （3） 检查油位是否过高；  （4） 检查剖分面和轴承端盖螺栓紧固情况。

      13、当减速机润滑油、轴承温升异常时，应检查： （1）润滑油状态，包括粘度、给油量等； （2）轴承游隙。

      减速机

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