3三对磨擦副检查与修复

    3.1柱塞杆与缸体孔

    表1为柱塞泵零件的更换标准，当表中所列的各种间隙超差时，可按下述方法修复：

    （1）缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法修复。首先把一组柱塞杆处径修整到统一尺寸，再用1000#以上的砂纸抛光外径。

    缸体安装铜套的三种方法：

    （a）缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配；

    （b）采有乐泰胶粘着装配，这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽；

    （c）缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。

    （2）熔烧结合方式的缸体与铜套，修复方法如下：

    （a）采用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔；

    （b）采用座标镗床，重新镗缸体孔；

    （c）采用铰刀修复缸体孔。

    （3）采用“表面工程技术”，方法如下：

    （a）电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬；

    （b）电刷镀技术：在柱塞表面刷镀耐磨材料；

    （c）热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体耐磨材料；

    （d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

    （4）缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才能组成硬—硬配对的磨擦副。如果盲目地研磨缸体孔，把缸体孔内壁这层表面材料研掉，磨擦更加的结构性能也就改变了。被去掉涂层的磨擦副，如果强行使用，就会磨擦面温度急剧升高，柱塞杆与缸孔发生胶合。

    另外在柱塞杆表面制备一种独特的薄膜涂层，涂层含有减磨+耐磨+润滑功能，这组磨擦副实际还是硬-软配对，一旦人地改变涂层，也就破坏了最佳配对材料的磨擦副，修理这些特殊的柱塞泵，就要送到专业修理厂。

    3.2滑靴与斜盘

    滑靴与斜盘的滑动磨擦是斜盘柱塞泵三对磨擦副中最为复杂的一对。

    表1列出柱塞杆球头与滑靴球窝的间隙，如果柱塞与滑靴间隙超差，柱塞腔中的高压油就会从柱塞球头与滑靴间隙中泄出，滑靴与斜盘油膜减薄，严重时会造成静压支承失效，滑靴与斜盘发生金属接触磨擦，滑靴烧蚀脱落，柱塞球头划伤斜盘。柱塞杆球头与滑靴球窝超出公差1.5倍时，必须成组更换之。

    柱塞杆与缸孔

    柱塞杆直径φ16φ20φ25φ30φ35φ40

    标准间隙0.0150.0250.0250.0300.0350.040

    极限间隙0.0400.0500.0600.0700.0800.090

    柱塞杆球头

    与滑靴球窝标准间隙0.0100.0100.0150.0150.0200.020

    极限间隙0.300.300.300.350.350.35