首先直面一个问题，就是国产轮胎的确与国际上的知名轮胎产品存在差距。同规格的轮胎产品，国产轮胎的价格仅是国际品牌价格的1/3。什么原因？国产轮胎到底差在哪？针对这个问题，轮胎商业也专访了轮胎行业的各阶层工作人员，轮胎企业代表、轮胎经销商、轮胎零售店。他们如何看待国产轮胎优劣？今天在这做一个全面分析。
国产轮胎到底差在哪？
- 作者:液压泵网
- 时间:2019-11-22
- 阅读:0
中国作为轮胎第一生产大国。每年生产各类轮胎高达6.53亿套，占据全球轮胎生产总量的30%。但是国产轮胎在全球各国饱受争议，甚至很多中国同胞觉得‘进口’就比‘国产’好。国产轮胎到底差在哪？
品牌是企业最具经济价值的无形资产。在轮胎行业，也是影响用户选择的一项重要衡量指标。但是针对车主消费者来说，好像只有国际轮胎品牌叫的响。如果在大街上随便拦截路人问他是否知道国产轮胎品牌，怕结果会凉了轮胎人的心。 但是话说回来，邓禄普轮胎有130年历史；米其林轮胎也有100多年历史。而中国的轮胎企业是改革开放后才开始真正发展，到现在老的轮胎企业也不过几十年时间，甚至一些民族品牌发展至今二三十年时间；取得如今的成绩也是值得鼓励的。品牌知名度的建设需要一个过程，中国自主品牌还需时间历练。 国产轮胎到底差在哪？当然品牌是首要问题，其次就是宣传营销、渠道管理问题。国际知名轮胎不是平白无故被认可，那这些企业具体是怎么做的？ 米其林、固特异、普利司通路人皆知，但是依然在不遗余力的投广告，做品牌营销，倍耐力赞助意甲豪门国际米兰21年，独家赞助F1赛事。他们深知营销的重要性，深知要不断让消费者看到自己的品牌，认识自己的品牌，并最终形成自己的品牌魅力。 在渠道管理上国际品牌也会保护自己的经销商，保护自己的销售渠道。而在国内，大家更在意的是快速的把轮胎产品卖出去。宣传营销、渠道管理上国际轮胎品牌的投入更多，理应也得到更多回报。 技术研发必将是以后企业赖以发展的重中之重！米其林每年在研发创新方面花费大约7亿美元，因此米其林一直强调：米其林的专利是公司为广大用户提供更优质产品承诺的体现，也是公司员工辛勤工作的成果。米其林要用法律武器来保护其6000研发人员创造的知识产权，米其林努力取得的成果不能被侵犯。 中国轮胎企业呢？舍得拿出多少钱来搞科研？有统计显示中国轮胎投入研发的费用不基本不会超过总收入2%。而且米其林每年的收入比中国企业的收入高多少倍，人往往说投入和回收是成正比的，所以~ 国产轮胎到底差在哪？当然针对这个问题乘用车轮胎和卡客车轮胎有不同的答案，不同的人也有不同的答案。为此我们还特意访问了几位在轮胎行业工作多年的轮胎人的意见，轮胎企业代表、轮胎经销商、轮胎零售店，不同的人所处位置不同，对这个问题有不同见解。看看他们是如何说的。 轮胎企业代表表示：中国虽是轮胎生产大国，但是上至品牌、下至渠道宣传、仍然存在一定差距，我们只有直面问题，才能改变问题。 轮胎经销商表示：中国卡客车轮胎质量并不差，同样的一条轮胎贴上国际品牌价格就能翻番，所以决定价格的是质量吗？应该还是品牌。 轮胎零售店表示：中国轮胎性价比还是很高的，产品质量也不错。但是可能国际轮胎的技术含量还是比较高。 归根结底中国人还是有老思想，就是想快速的看见利益，但是对企业对品牌长期的规划不够。 现在的轮胎行业，国产企业还有很多上升空间。中国也必须推动从中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变。今天的话题国产轮胎到底差在哪？若大家有不同意见欢迎积极留言讨论！
