众所周知，公路上由于经常有重载车辆经过，会造成路面损害，这就需要高品质的路面养护机械来维修了。上海金山大道为城市主干线，承担了全国特大型化工企业——上海石油化工的大部分重载交通，经过近10年的运营，出现局部拥包、车辙、沉陷等路病。近日，英达热再生机组出现在上海，以优质、精细化的施工成功完成金山大道治理工程，第三方各项检测显示达到新建路面标准。

      精细调级配——“公路医生”抗击重载杀手锏

      金山大道原路面为SMA材料，且面层有较大比例脱落，“公路医生”经实验室分析后出具施工方案：采用英达复拌就地热再生工艺，精细化调整原路面级配，优化其原SMA-13材料中沥青含量偏低、矿粉比例较少的配比，全面提升路用性能。

      据英达技术人员介绍，英达机组采用世界上唯一不打碎骨料技术，确保了原路面材料配合比已知，通过实验结果按比例添加少量新料并现场拌合，可以实现施工后路面级配可知、可控，优化路面级配。而这一点，是其他任何热再生设备所无法做到的。

      笔者进一步了解到，为了应对将来会持续加大的重载车流量，“公路医生”英达在混合料“处方”中添加了抗车辙剂和再生剂，通过英达专利盘式洒布系统进行均匀喷洒，以达到恢复沥青性能和抵抗高温车辙的效果。

      英达精细化的级配调控，全面提升了修复后路面材料抵抗重载车流的性能。

      比武分高下：英达无弱接缝检测全面占优

      在施工现场，被交通运输部鉴定为“国际领先”的英达复拌热再生机组以4-6米/分钟匀速开过，加热、耙松、喷洒再生剂、提升复拌、摊铺、碾压，一系列工序之后，一条崭新的路面就呈现出来。

      据了解，同期金山大道也采用传统工艺进行治理。上海路政局委派的监理公司现场负责人介绍说，英达采用热粘结专利技术，用“热接缝”的方式处理新旧路面的结合，避免了弱接缝与弱界面，效果自然比传统工艺要好。

      第三方数据显示，英达施工后路面性能得到恢复，摩擦系数、构造深度、抗滑性能都得到了显著提升，且路面标高基本没有改变。尤其值得一提的是，检测中，路面抗剪强度、动稳定度等各项指标均明显优于传统铣刨摊铺工艺，为抵抗大流量重载交通给予了坚实保障。

      一直以来，英达秉承产品上的不断创新，品质上的精益求精及服务上的精心研磨，研发出了一系列优质高效的产品。英达坚持用户的工作高于一切的服务理念，在积累良好口碑的同时，更逐步提升品牌的核心竞争优势。