康明斯柴油机机油底壳进柴油的原因及处理
- 作者:液压泵网
- 时间:2014-09-20
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康明斯NT(A)-855发动机PT燃油系统出现故障,柴油机油底壳中渗进柴油后,会降低机油粘度和机油压力,以及降低机油中各种添加剂的百分比含量:如果渗入量较多,则会酿成柴油机烧瓦、拉缸等重大事故。下面对发生此故障后的处理方法作一简要说明。
康明斯NT(A)-855发动机PT燃油系统出现故障,柴油机油底壳中渗进柴油后,会降低机油粘度和机油压力,以及降低机油中各种添加剂的百分比含量:如果渗入量较多,则会酿成柴油机烧瓦、拉缸等重大事故。下面对发生此故障后的处理方法作一简要说明。
1、PT燃油泵
当PT泵联轴器处主轴油封失效时,燃油就会通过此油封,经正时齿轮箱进入油底壳。此时,须更换PT泵主轴油封。
2、喷油器
当喷油器喷孔(正常时约为0.2032mm)过大或损伤时,燃油在停机状态下就会滴入燃烧室,渗进油底壳。此时,须拆检、更换不正常的喷油器。
3、燃油箱
在油箱出口处安装有一个手动截止阀,当此截止阀失效时,燃油就会经过燃烧室渗进油底壳。此时,须检修或更换截止阀。
4、浮子油箱
浮子油箱内设置有浮子阀和锥形阀,当浮子阀或锥形阀失效时,在停机状态下燃油就会通过浮子油箱经喷油器渗进油底壳。此时须检修或更换浮子阀或锥形阀。
5、回油歧管
PT燃油系统的回油歧管上设有一个单向止回阀,用以使喷油器进油压力保持稳定,并防止来自浮子油箱的燃油自行流到喷油器。当单向止回阀失效时,燃油就会通过它流到喷油器后再渗进油底壳。此时,须检修或更换单向止回阀。