案例：一台英格索兰公司产XP900空压机用的CAT3306型发动机，工作340h左右后发现有以下现象：发动机启动后，带负荷工作时能达到设计要求的额定转速1800r/min,空压机的气压表也能达到设计要求的气压0.86MPa，发动机运转正常；当燃油箱还有40%燃油时，发动机转速开始不稳，并发出“突突”响声并且不能正常工作，此时气压表指针在0.3~0.5 MPa范围内摆动，发动机转速表指针在1300~1500r/min范围内摆动，这种现象持续了6min后，发动机自动熄火，然后再也无法启动。

      诊断过程：

      1、用手动泵泵油。但泵油时手感觉没有压力，将燃油泵上的放气螺塞卸下后再用手动泵泵油，这时排气孔排出的燃油中有大量的气泡，说明燃油系统中有大量的空气。连续地用手动泵油排气，排气孔排出的燃油中一直有大量的气泡，空气无法排尽。

      2、认真检查从燃油箱至油水分离器、燃油粗滤器、输油泵、燃油细滤器、燃油泵的出油管和回油管，以及各连接处，无问题。

      3、检查泵内的3个止回阀，输油泵的几个运动件及O形圈，无问题。

      4、检查燃油细滤器和燃油粗滤器的座，完好无损，检查燃油泵的外壳，能正常工作。

      5、检查燃油中是否有水，结果为无水。

      解决过程：

      经检查后，可能为燃油箱内的吸油管工作不正常，然后用一根合适的软管取代燃油箱内的吸油管（即将软管用汽油洗净，在软管的一头绑上长度合适的钢筋后直接插入燃油箱，另一头直接与油水分离器进油口连接，并紧固好），卸下燃油泵上的放气螺塞，用手动泵泵油以排气，直到从排气孔排出的燃油中没有空气为止。装回放气孔螺塞并上紧。进行发动机启动前的检查，在燃油箱油位低于40%的情况下启动发动机，结果是：发动机顺利启动且带负荷工作时运转正常，熄火停几分钟后，再启动仍正常。

      结果：换上新的吸油管后，按技术要求修复了燃油箱并加满了燃油。试机表明，所有故障都被排除，发动机运转正常。