液压泵泵控液压马达详述
- 作者:液压网
- 时间:2012-08-20
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泵控液压马达是通过改变泵的排量即改变泵的输出功率来控制传送给负载的动力。泵控系统的功率损失小、效率高，其最大效率可以高达
泵控液压马达是通过改变泵的排量即改变泵的输出功率来控制传送给负载的动力。泵控系统的功率损失小、效率高，其最大效率可以高达90%，功率范围可达几十至几百千瓦，适用于大功率压伺服系统。常用在重型机床、恒速装置、张力控制、火炮、雷达天线及船舶舵机系统中。近年来，在工程机械上愈来愈多地采用泵控马达比例控制或伺服控制，即用比例阀控制泵的斜盘角度以改变泵的排量、泵的输出再控制液压马达及其负载。这样明显提高了工程机械液压系统的效率，改善了整机性能。
泵控液压马达是由变量泵和定量马达组成的传动装置，如图3.10所示。系统由变量泵1、定量液压马达2、安全阀3、单向阀4、溢流阀5、滤油器件6、补油液压泵7、电机或其他原动机8和油箱等组成。变量泵以恒定的转速旋转，通过改变变量泵的排量来控液压马达的转速和旋转方向。变量泵的排量由阀控液压缸装置确定，变量控制机构所需的功率为最大传动功率的2%～10%。补油系统是一个小流量的恒压源，补油泵的压力由补油溢流阀调定。补油泵通过单向阀向低压管道补油，用以补偿泵和马达的泄漏，并保证低压管道有一个恒定的压力值，以防止出现气穴现象和空气渗入系统，同时也能帮助系统散热。补油泵通过也可作为泵变量控制机构的液压源。
在正常工作时，一根管道的压力等于补油压力，另一根管道的压力由负载决定，反向时两根管道的压力随之转换。为了保护液压元件不受压力冲击而损坏，在两根管道之间要对称跨接两个高响应的安全阀，其规格应能允许系统过载进把泵的最大流量从高压管道注入低压管道，以防止气穴现象和系统反向冲击的发生。变量机构所用的比例阀或伺服阀控制的液压缸对于泵的摆角来说，是信号输入机构部分，其规格小，响应速度快，不是全系统中响就慢的部分。若要对泵控液压马达系统分析时，可仿照阀控液压缸的传递函数分析方法进行。以下只推导从泵的摆角到液压马达输出角之间的传递函数。
图3.10 泵控液压马达系统
1—液压泵；2—液压马达；3—溢流阀；4—单向阀；
5—溢流阀；6—滤油器；7—液压泵；8—电动机
