在一个多缸的液压系统中，往往由于一个液压缸快速运动时，会造成系统的压力下降，影响其他缸工作进给的稳定性。因此，在工作进给要求比较稳定的多缸液压系统中，必须采用快慢速互不干扰回路。
    如图7-39所示为采用双泵分别供油的快慢速互不干扰回路。液压缸6、7各自要完成“快进~工进~快退”的自动工作循环.而且要求工进速度平稳。两缸的“快进”和“快退”均由低压大流量泵12供油，两缸的“工进”均由高压小流量泵1供油。由于快速和慢速的压力油源不同。因而避免了相互的干扰。

    图示位置电磁换向阀4、5、8、9均不通电，液服缸6、7活塞均处于左端位置。当电磁换向阀5、8通电左位工作时，低压大流量泵12供油。压力油经电磁换向阀4、5与液压缸6两腔连通，使液压缸6的活塞差动快进;同时泵12压力油经电磁换向阀9、8与液压缸7两腔连通，使液压缸7的活塞差动快进。当电磁换向阀4、9通电处左位工作.电磁换向阀5、8断电换为右位时，液压泵12的油路被切断。不能进人液压缸6、7。高压小流量泵1供油，压力油经调速阀3、电磁换向阀4左位、单向阀、换向阀5右位进人液压缸6的左腔，液压缸6的右腔油经换向阀5右位、换向阀选左位回油箱，液压缸6的活塞实现上进;同时液压泵1的压力油经调速阀10、换向阀9左位、单向阀、换向阀8右位进入液压缸7左腔.液压缸7的右腔油经换向阀8右位、换向阀9左位回油箱，液压缸7的活塞实现工进。这时若液压缸6工进完毕。使换向阀4、5均通电处左位，液压缸6换为液压泵12供油快退，液压泵12的油经换向阀r的左位进人液压缸6右胶，液压缸6左腔经换向阀5左位、换向阀4左位回油。这是由于液压故6不由液压泵1供油。因此不会影响液压缸7工进速度的平稳性。当液压缸7工进结束，换向阀8、换向阀9均通电换为左位，也由液压泵12供油实现快退。由于快退时为空载.对速度的平稳性要求不高，故液压缸7转为快退时对液压缸6快退无太大影响。
    两缸工进时的工作压力由液压泵1出口处的溢流阀2调定，压力较高，两缸快速工作时的工作压力由液压泵2出日处的溢流阀11限定，压力较低。