三一第一台SR120型旋挖钻，目前正奋战于西安和生国际农副食物会展交易中央的施工工地上，该项目的桩孔要求直径750mm，深30m，工作量400根桩孔。现在SR120让这些麻烦都迎刃而解。 SR120旋挖钻机在原SR150C的基础长进行设计改进、进级。 4月初，第一台正式销售的SR120型旋挖钻机下线。刚一下线，该机就被陕西客户抢订。站在“巨人”肩膀上的SR120注定在一定方面超越它的前辈SR150C。经由研发团队夜以继日，加班加点的工作，从图纸到研制，从样机出厂到检测试验。
　　2010年12月，山东济南西站片区文化中央、地铁一号线重点项目桩基础施工进入攻坚阶段，在占地15万平方米的工地上，21台三一旋挖钻机并肩功课，以均匀3小时成桩的施工效率及不乱的功课机能打造出三一建功工民建领域经典施工案例的宏大施工场面让在场的所有工作职员记忆犹新。客户反映，以前每次运输都要两辆车，一前一后，其中一辆要是没及时到达，就会影响施工进度。纷纷赞誉SR120为“城市工民建之王”。据北京三一重机研究本院总体所刘志岩先容，该机型下线就被抢订，与该机的机能优胜、特点凸起是分不开的。均匀有效施工燃油与市场同类产品比拟节省5%—10%。说到节能、效率，客户赞不绝口。所有的过程都在研发团队严谨当真的工作立场中顺利通过。使它在施工功课中，更加灵活、利便。
。然而SR120则通过降低整机运输高度，使带杆整体运输成为可能。在这场“会战”中，2005年入市的SR150成为主力，该机型凭借机动、灵活、施工效率高等特点深受客户青睐，市场份额达到60%以上，成为中小型旋挖钻机市场的绝对领先者。不仅如斯，其他类型的旋挖转机进行施工转场或者进行运输时，存在必需将钻杆卸下，另行运输；上桅杆不是整根一体，在折桅时速度受到很大影响的题目。而且每次施工前后都要去花时间装卸钻杆。客户说，选择三一的产品就是由于它比其他设备更具优胜性，但是真的没想到施工效率如斯快，节能效果如斯好。在场的施工同行都过来参观这台机器，也对这样的优秀表现惊叹不已。
　　然而北京三一重机秉承“一切源于立异”的理念，2011年12月决定在原SR150C的基础上研发新型SR120旋挖钻机。
　　该机型在设计中充分考虑目前城市中工民建领域，施工空间越来越狭小，对施工设备的空间适应力越来越高的现实市场需求。折桅方面，采用整体上桅杆设计，运输时上桅杆无需折叠，这两项设计为设备施工节约了大量的工作时间和运输本钱。确实是一件很麻烦的事情。更加适合空间狭小的施工环境。
　　刘志岩告诉记者：“我们的设计研制过程始终围节能、增效进行。经由系列的试验论证，在保证整机可靠性，工作效率的条件下，降低整机高度。这都在一定程度上影响了施工效率，还增加了能耗。设备目前工作了300小时，每根用时50-60分钟，油耗八小时每桶。 ”终极，SR120交出了一份漂亮的答卷：整体运输，运输本钱节省40% ，转场时间缩短一半以上；快速折桅及整机安装，单次安装节省时间三分之一以上；整机有效施工效率与市场平等机型比拟进步10%。