1 原始油路及存在的问题
原始油路如图1所示。

    其工作原理是油缸回路采用了3个单支稳定分流阀,油泵压力油首先进入第一单支稳定分流阀,确保转向供油后,分两路:一路通往送料离合器阀块;另一路通往第二单支稳定分流阀,确保枢轴供油后,进入第三单支稳定分流阀,确保料斗闭合及熨平板升降供油后,通往六联阀块,供给熨平板伸缩油缸、料门升降油缸压力油。其中第二、第三单支稳定分流阀兼具溢流作用,系统压力可以调定。
    该系统存在的问题是油缸回路单支稳定分流阀过多(3个),先导溢流阀多(2个,简图未画出),各液压元件联接油管过长(长的可达6m),致使系统压力损失过大。在高温、连续工作时,送料离合器油缸动作十分迟缓,常需猛加油门来配合,操作极为不便,同时还影响
摊铺平顺性。此外,熨平板也常常需加大油门才能勉强升起。
    在1991年度施工使用时,熨平板提升往往要借助许多人帮着抬,料斗收合也较困难;除转向油缸外,其它油缸均严重滞后,不能准确、可靠地工作。
    2 1992年对油缸回路的改进
    2.1  1992年改进油路
    其油路简图如图2。

    2.2 改进方法
把第一单支稳定分流阀进油口接头与出油口三通接头阀调换位置,使通往送料器阀块的压力油不经第一单支稳定分流阀,而从油泵直接过来,减少节流损失,提高压力。把第二单支稳定分流阀的溢流口堵死,以减少阀芯泄漏损失。把第三单支稳定分流阀主阀芯取掉,同时,堵死溢流口,使其实质上变为三通接头,减少节流、泄漏损失。
    2.3 改进后的情况
   油缸回路在做以上改进后,送料离合器动作迅速可靠,熨平板提升、伸缩以及料斗闭开、料门升降都明显变好,但随之出现了以下问题:
1)送料器摩擦片接合过快,造成整机震动(接合瞬间)。
2)在操作料斗开闭、熨平板升降时,若同时操作熨平板伸缩或料门升降,则料斗开合、熨平板升降动作明显出现不畅或中止工作,向下落(或开启)状滑动。
    针对以上问题,我们在摊铺机使用时,尽量不采用大油门,一般控制在中速以下,同时避免在提升熨平板或闭合料斗时操作熨平板伸缩或料门上下动作。经过其后3个年度施工中的使用观察,确实切实可行。
    3 1995年对油缸回路的改进
    油缸回路在第一次改进后虽然性能明显变好,但由于各液压元件管路联接较长,管路压力损失过大仍未解决,同时经多年使用,泵的效率下降,阀芯、油缸内泄增大,尽管其间更换过个别元件,但性能明显下降。(此时,厂家对该机液压系统已经过大的改进),为了节约资金,我们仍选择了在原油缸回路基础上进行再次改进的办法。
    3.1  1995年改进油路
    二次改进后的油路简图如图3。

    3.2 改进方法(在1992年改进基础上再次改进)
    将第一单支稳定分流阀出油口直通到料斗及熨平板升降阀块,而不去第二单支稳定分流阀。供振动回路的油泵出口直通第二单支稳定分流阀,而不去振动马达配油块。把第三单支稳定分流阀(实际为三通接头)原通往料斗闭开及熨平板升降阀块的油口直通振动马达配油块,此油口与马达配油块油口二者应该设法隔开(如加装一截流阀,或直接将管接头堵死)。
    3.3 改进后的情况
在作以上改进后,油缸回路各工作装置基本上都恢复了良好的工作性能,只是熨平板振动回路工作不太理想。但是,由于功率不足及整体结构的缺陷,该摊铺机振动泵的工作本来就无法达到合理的密实度,只有靠压路机的碾压来保证压实质量;同时熨平板振动马达的振动会造成整机稳定性、可靠性下降,且使操作人员工作环境恶化、易疲劳,在以往工作中常关闭不用,因此本次改进未予考虑。