“再制造不仅为客户维修、更换、进级设备提供了更多的选择，而且它作为一项业务能够对经济和环境产生巨大效益。 “我们要不断让诸如亚太经合组织的成员了解，我们提高前辈的流程如何使再制造的产品能够通过完备地检测，保证其符合甚至超越安全和可靠性的尺度。再制造符合我们不断发展可持续技术的理念， 从而再次利用资源，减少停机时间以及附产品的铺张。 ”卡特彼勒负责再制造和零部件事业部的全球副总裁Greg Folley 表示。来自于亚太经合组织21个经济体的行业及政府专家在此进一步了解到期报废的产品如何经由再制造达到整旧如新。 ”
　　“我们必需不断改变对再制造的曲解，以为再制造的零部件是‘用过的’或者‘旧的’，”Greg Folley增补说。事实上，卡特彼勒再制造的产品在耐用性、生命周期以及机能等方面能与新制造的产品媲美。在不到一年时间内，该工厂重新利用了200万磅到期报废的铁，比拟重新出产同样的零部件节约了85%-90%的能源。当高价值的资源在生命周期延长之后，客户天然能从中节约本钱。
　　对于客户而言，使用再制造的产品可以进步设备的工作时间，从而有更多的产出和经济效益。 “不断立异是万利海业的基石，确保我们能够比常规的涡轮增压器维护、修理和检测方法创造更多的价值。 ”
　　为了进一步推广再制造业务的上风，卡特彼勒公司(NYSE:CAT)近日在其位于新加坡的最新再制造工厂接待了亚太经合组织经济体代表团，该代表团在新加坡参加亚太经合组织市场准入小组会议期间参观了再制造工厂。　　万利海业在涡轮增压器修复以及涡轮增压器研发领域拥有35年历史，是行业领先企业。亚太经合组织地区对再制造产品的需求也在迅速增长。卡特彼勒一直在呼吁及时更新与再制造相关的商业规则，让客户从中获益。基于该公司目前在维护、修理和检测方法的核心能力，以及专有的测试流程，确保再制造的零部件能够符合原始制造商的规格要求。 “以卡特彼勒新加坡再制造工厂为例，它于2011年5月正式投入运营，主要为亚洲地区的矿业客户提供再制造的主要零部件。
        发展再制造是万利海业晋升价值链的天然演进。
　　不仅卡特彼勒将再制造纳入其业务模式。亚太经合组织的代表团还参观了万利海业机械工程有限公司在新加坡的再制造工厂。以卡特彼勒子公司索拉透平发念头为例，更换再制造的产品只需要几天的时间，而假如拆除、运输、检测并返还产品需要多达四个月。
　　我们致力于将涡轮增压器零部件恢复到原始的制造质量，而不仅仅限于简朴的对可再使用的零部件进行修复， 万利海业机械工程有限公司团体总裁陆永成表示。
　　卡特彼勒与万利海业欢迎亚太经合组织代表团参观位于新加坡的再制造工厂，深入了解再制造对客户、业务以及环境带来的成功。该公司最近开始再制造涡轮增压器零部件。全球各个国家都意识到这一点至关重要。
　　自2001年开始，卡特彼勒的再制造业务快速发展，目前在16个国家的68个工厂有近8500名员工从事再制造相关的工作。