围绕如何增强铁矿石资源保障力度，过去几年，中国进行过广泛争论。去年5月，鞍钢公布与美国钢发展公司，在美国共同投资建设4个螺纹钢厂和一个电工钢厂。首钢主要但愿借此进入东盟市场，那里的钢材消费未来有望呈现爆发式增长的态势。产业和信息化部原材料司副司长骆铁军说，《钢铁产业“十二五”发展规划》提出了一个新思路——考虑到我国铁矿资源品位低、禀赋差，开采本钱高的特点，工信部以为在这种情况下从资源国际化和节能减排上考虑，多用入口矿是准确的和必定的。

　　在海外建厂有这样一些上风。但是两年后，因为巴西对宝钢提出的前提太高，让宝钢无法承受，项目投资计划宣告失败。鞍钢主要是看中美国的建材市场。

 　　在新的战略指引下，也许未来几年，中国钢企将迎来海外建厂潮。

　　海内钢铁企业海外建钢厂最早始于2007年。

　　在巴西建厂，主要是缘于那里拥有丰硕的铁矿石资源。这些出口的钢材，绝大部门是入口高价铁矿石加工而成，然后再运至钢材消费国。假如选择在海外建厂，不仅可以节省运费，还可以部门解决铁矿石原料题目。

　　目前，武钢、鞍钢、首钢等3家钢铁企业正试图在海外建厂，或者选择原料所在国，或者选择钢材消费国。

　　有人提议，应该加大海内矿山的开发，进步自给率，以进步话语权;也有人提议，应加大国外矿山的开发力度，进步权益矿的比例。

　　12月5日，首钢和马来西亚合作伙伴共同投资的钢铁厂，在马来西亚北部丁加奴州甘马挽举步履工典礼。根据去年4月武钢的投资计划，武钢将和巴西首富艾基·巴特斯达(Eike Batista)旗下的****企业LLXLogistica合资兴建500万吨规模的钢厂。首先从入口钢材和入口铁矿石角度看，入口钢材更为划算;其次，中国海内钢铁产能供大于求，每年都需要出口几千万吨的钢材。

　　在宝钢海外建钢厂失败后，另一家央企武钢团体并没有畏缩。运费本身就蚕食了很多利润。

       鞍钢团体则选择了美国。

　　不外上述两大战略都不是最重要的。那一年，宝钢计划与淡水河谷公司在巴西合资组建钢厂。题目是中国钢铁企业对入口矿定价没有话语权，解决这个题目重点是鼓励钢铁企业“走出去”，不仅开矿，更重要的是建厂，将钢坯或钢材运进来，而不是只在海内发展。