记者：请问道依茨一汽大柴携哪些产品参加本届展会？该产品与其他公司相比有何优势及特色？
　　道依茨一汽大柴市场部长 刘铁壮：
　　本次展会我公司主要展出五款道依茨产品：Tier2：BF4M1013、BF6M1013、BF6M2012；Tier3：BF4M2012、BF6M1013。
　　我们的产品优势主要有三点，第一点是我们的产品具有高可靠性，同时我们的油耗非常低，第二点就是我们的技术工程师队伍是非常强大的，同时也得到德国总公司的大力支持。我们发动机的外配套零件非常丰富，可以直接满足不同的要求。对于我们的客户，开发一款新产品时，可以在我们现有外配套零件里面选用，可以极大缩短开发新产品的研发时间。第三个优势是我们服务方面的优势。在中国以外的市场，我们可以利用原有的一千三百到四百个服务站；在中国，我门可以使用道依茨一汽大柴自己的服务站。我们从国内现有的八百多家的服务站中，精选出两百七十家左右，专门用于工程机械方面。这对国内的服务市场来说，提供了一个更高可靠性的服务，同时检修时间非常短，零部件价格相对比较便宜。所以我们的产品是一款把进口发动机和国产发动机两者有机结合在一起的产品。另外，我们的产品有一个独特的卖点，我们的产品有一个传统的技术，叫单体泵，某一个缸体的柴油泵出现了问题，可以更换一个，这样既可以节省客户的时间，也可以节省费用。
　　记者：近年来中国工程机械行业迅猛发展，目前公司工程机械用柴油机的覆盖领域与以往相比有何变化？
　　道依茨一汽大柴市场部长 刘铁壮：
　　经过合资后4年的共同努力，道依茨一汽大柴已经由合资前的专注商用车发动机领域转变成同时兼顾车用和工业用两个市场发展的动力供应商。目前，道依茨一汽大柴发动机产品已经广泛配套于混凝土机械、挖掘机、路面机械、起重机械、矿山机械、桩工机械等工程机械细分领域。尤其值得一提的是，我们不仅与徐工、中联重科、三一、临工等本土领先企业结成战略合作，而且与普茨迈斯特、维特根、阿特拉斯•科普柯、利勃海尔、宝马格等国外领先企业也形成了良好互动。未来，我们还将进一步拓宽配套领域，最终将自身打造成为工程机械主流动力供应商。
　　记者：从今年4月起，挖掘机械市场增速持续下滑，您是如何看待这一市场趋势？
　　道依茨一汽大柴市场部长 刘铁壮：
　　挖掘机市场从4月份开始下滑，但是我们应该看到挖掘机的市场还是在不断扩大的，虽然增速下滑，但相对于去年的高基数其实还是增长的，每一个行业都不可能持续增长，高增长之后的调整是必然的。公司挖掘机产品属于市场导入阶段，行业的调整对公司基本没有什么影响。众所周知，挖掘机产品目前匹配进口动力的份额非常高，跨国公司挖掘机产品市场占有率也非常高，我公司的道依茨产品就是针对这一市场同国内企业进行联合开发中高端挖掘机产品，目前已经批量导入市场，市场表现良好。
　　记者：道依茨发动机在工业用的领域表现如何？
　　道依茨一汽大柴市场部长 刘铁壮：
　　在工业用产品及市场方面：目前公司产品销售已覆盖工程机械、农用机械、发电设备等领域，累计销售2万余台，取得了较好的市场口碑。在工程机械领域，已经涉及到了绝大部分行业，比如压路机、混凝土、摊铺机、挖掘机、装载机、铣刨机、起重机、工业车辆等，为三一、徐工、杭叉、龙工、中联重科、上海宝马格、维特根、阿特拉斯科普特、临工、普茨迈斯特等几十余家大中型企业配套。工业用发动机在市场占有率上尤其是在泵送领域已占市场的80%。在农业机械领域我们已与洛阳一拖、佳木斯巨盈等企业有了深度合作。在发电设备方面已对上海鼎新、上海银鹏、佛山奔马、深圳沃尔奔达、东莞康菱等十余家企业进行了批量供货，表现出良好的上升态势。
　　记者：公司在发动机行业做的相当不错，产品除满足中国市场需求外，已出口到欧洲。请您谈谈贵公司在中国市场运作方面的经验，及贵公司在海外发展状况及格局如何？
　　道依茨一汽大柴市场部长 刘铁壮：
　　道依茨在中国市场的发展主要依靠三个方面：一是凭借道依茨品牌优势打开中国国内高端市场；二是依靠产品质量的稳定性、较高的性价比及本土化的产品发展战略进入中国市场；三是产品享受道依茨全球国际化的服务。目前，道依茨一汽大柴发动机不仅满足国内需求，同时还出口海外，主要出口亚太地区，除了印度、印尼等南亚、东南亚国家，还远销到俄罗斯。
　　记者：道依茨产品现在的主要研发方向是什么？今年还将有哪些新产品面世？
　　道依茨一汽大柴市场部长 刘铁壮：
　　目前产品研发主要有两个方向：一是满足国内国际不断提高的排放法规以及节能的要求，这是对公司产品的基本要求；另外就是适应性产品的开发工作，工程机械产品种类众多，对发动机性能的要求也不尽相同，针对每一个领域，公司产品力争达到最优的状态，为整车提供最优质的动力需求。
　　公司先后引进了满足非道路机械Tier2、Tier3法规的道依茨2012、1013两大系列产品。Tier2 产品包括电子及机械调速器状态，Tier3产品全部为国际主流的电控状态，产品功率覆盖90-300马力，下一步面对国内及国际市场，将引进满足Tier3、Tier4法规的道依茨2013、2014系列产品，功率覆盖90-320马力。可以说，公司工程机械的产品规划已解决了国内、国际客户在满足排放法规以及产品连续性方面的后顾之忧。
　　记者：今年道依茨一汽大柴在市场上取得了良好的业绩，请您介绍一下道依茨一汽大柴目前的市场情况。
　　道依茨一汽大柴市场部长 刘铁壮：
　　合资四年来，借助道依茨产品在工程机械市场上的良好口碑，公司工程机械产品呈现爆发式增长态势，产品配套领域不断扩宽，合作厂家不断增加，尤其是和行业龙头企业的合作为公司带来较大的贡献，在今年行业增长幅度整体趋缓的情况下，上半年公司工程机械产品实现了100%以上的增长幅度，取得了骄人业绩，在此情况下公司已经大幅度上调了工程机械产品的销量预算目标。根据我们对工程机械市场的分析，道依茨产品的空间和前景非常广阔，未来几年的增长幅度预计都在100%以上。
　　目前公司产品销售已覆盖工程机械、农用机械、发电设备等领域，累计销售2万余台，取得了较好的市场口碑。在工程机械领域，已经涉及到了绝大部分行业，比如压路机、混凝土、摊铺机、挖掘机、装载机、铣刨机、起重机、工业车辆等，为三一、徐工、杭叉、龙工、中联重科、上海宝马格、维特根、阿特拉斯科普特、临工、普茨迈斯特等几十余家大中型企业配套。工业用发动机在市场占有率上尤其是在泵送领域已占市场的80%。在农业机械领域我们已与洛阳一拖、佳木斯巨盈等企业有了深度合作。在发电设备方面已对上海鼎新、上海银鹏、佛山奔马、深圳沃尔奔达、东莞康菱等十余家企业进行了批量供货，表现出良好的上升态势。
　　记者：2011年7月，中国工程机械行业十二五规划正式发布，对十二五期间工程机械行业的发展表示乐观，道依茨一汽大柴如何看待？道依茨一汽大柴在未来将做怎样的规划？
　　道依茨一汽大柴市场部长 刘铁壮：
　　正如工程机械十二五规划中提到的，国内十二五期间各项投资力度加大，如国家加大保障性住房建设、水利工程建设、海洋建设工程、铁路、公路、城镇公共交通和基础设施、电力、输气工程、输电工程；　　振兴东北、西部大开发、中部崛起战略；地方“十二五”规划建设项目等会持续保证投资的加大。在国际市场，广大发展中国家的快速发展也会带来巨大的市场需求。结合国内国际市场宏观经济走势，我们对未来的中长期市场也保持非常乐观的态度，但不可否认的是目前国内的产品和跨国公司产品还存在一定的差距，同时近几年跨国公司加快了进入中国的步伐，在部分领域的中高端市场已经逐渐形成了垄断地位，面对压力与威胁，需要整个行业各个方面共同努力，共同提高国内整个行业的综合竞争力，这样才能分享到世界经济发展带来的成果。在工程机械动力领域，道依茨一汽大柴希望通过自身的不断努力，提高国内工程机械动力的整体竞争力，首先将公司打造成为中国工程机械第一品牌动力专业生产基地，从而融入到国际化竞争的舞台中，通过竞争与不断创新，最终成为世界工程机械第一品牌动力的专业生产基地。
　　为适应企业未来发展的需要，道依茨一汽大柴制定了“十二五”发展规划。公司以“依托双方股东，立足国内，面向全球，全面提升综合管理能力，生产和销售2.5-7.2升最有竞争力的车用和工业用发动机，打造综合效益最佳的合资企业”为指导思想，以“一切围着市场转，一切围着产品干，一切围着效益算”为发展原则，制定了“311”经营目标，即2015年，道依茨一汽大柴产销量达到30万台，实现销售收入100亿元，息税前利润10亿元。
　　为实现规划目标，“十二五”期间，道依茨一汽大柴总投资17亿元（其中产品投资3亿元、工艺和基础设施投资14亿元），导入一汽集团的CA4DD、CA4/6DH1和道依茨公司的TCD2013、TCD2012 Tier3产品，形成了C、E、DEUTZ三大平台的产品格局；扩大现联合厂房年产能力到10万台，投资新建年产20万台新生产基地，总产能达到30万台。CA4DD、CA4/6DH1新产品系一汽技术中心自主研发，专为一汽换代轻型、中型商用车量身打造的高端发动机，整机处于国际先进、国内领先水平；TCD2013、TCD2012系列是引进德国道依茨公司最先进的核心技术产品，是国际中重型商用车、工程机械等领域广泛应用的主流产品。
　　记者：随着排放标准的逐步提高，您如何看待对中国工程机械行业主机制造商及发动机制造的影响？对道依茨一汽大柴呢？
　　道依茨一汽大柴市场部长 刘铁壮：
　　工程机械行业十二五规划明确提出了发展目标：节能、降耗、减排。主要目的就是要提高行业整体技术水平，提高产品附加值，提高行业综合竞争实力，参与国际中高端市场竞争，国家制定更加严格的排放标准就是促使企业不断创新，采用新技术、新材料、新工艺，对国内主机厂和发动机厂的技术发展与创新有着良好的推动与促进作用，对整个行业的健康发展起着重要的推动作用。
　　对于道依茨一汽大柴来说，产品技术升级紧随国家排放和节能减排及轻量化步伐，以车用产品为例，早在国Ⅲ排放法规实施前，公司的轻卡用国Ⅲ电控产品就成为国内第一家上市的轻卡国Ⅲ柴油机，早于国内同类产品半年时间上市，成为国内轻型国Ⅲ商用车的主导产品，同时成功大批量进入俄罗斯、墨西哥等实施欧Ⅲ发展中国家，目前这些国家已经向公司明确提出欧Ⅳ产品乃至欧Ⅴ产品的需求。引进的DEUTZ产品在国Ⅲ期间全部销售的是电控产品，是目前国内电控产品销售量最多的中重型发动机。对于工程机械产品，道依茨产品起步就是Tier2产品，采用的是单体泵技术，目前Tier3产品已经开始导入市场，道依茨一汽大柴希望整个行业严格实施排放法规，促使行业良性发展，尽快摆脱低端同质化竞争，逐步进入中高端市场。公司将借助一汽及道依茨雄厚的技术实力，不断提高产品技术水平和竞争力，满足国内国际市场各项需求。
　　记者：售后服务对于主机厂而言，是十分看重的，在这方面道依茨一汽大柴有什么优势？
　　道依茨一汽大柴市场部长 刘铁壮：
　　作为一种世界级的动力，道依茨产品的结构是独特的，尤其是采用电控单体泵系统，这在世界上属“一支独秀”，这对广大用户都是陌生的，因此各种形式的技术培训，是道依茨一汽大柴近几年服务的主要内容，并加以制度化。近几年来，在对全国29个省、直辖市服务站走访的同时，举办了上百次的培训会,同时针对主机厂相关人员在大连分批多次举办培训班进行重点培训。加大了对服务网点的管理力度，对现有服务站建设提出了“四规范”，既规范维修操作、规范形象建设、规范硬件设施、规范服务态度，并以此作为增强服务功能，提升道依茨一汽大柴服务品牌形象的具体内容。
　　为创建世界级的服务，公司在同行业率先制定了服务工作的量化标准，换言之，一切用数字说话。如果说一次修复率98%、服务及时性100%、服务半径≤60公里、三包鉴定准确率≥94％、用户对技术资料抱怨次数≤2次/月等这些量化指标只是在过去的基础上有所调整，那么服务周报、服务月报、客户满意度、客户建档、走访、回访记录、保用服务鉴定单、服务培训计划总结、服务站等级评定、服务半径等等都是近几年形成的闭环作业管理制度的主要内容，并且建立了相应的监督结构。
　　道依茨一汽大柴在国内拥有860余家服务****，德国道依茨公司在全球1600多家（中国除外）的服务****，两者充分的配合形成了国际一流的服务保障体系。