福田汽车副总经理、欧曼品牌总经理吴越俊表示，在欧洲等重卡水平较高的市场，智能性一直是高端重卡的一项重要指标，而欧曼GTL在智能领域也同样达到了尺度。
　　就在2010年，戴姆勒与福田汽车签订合资协议，双方计划合资出产福田欧曼中重卡产品，同时留存欧曼中重卡产品专有技术、专利、品牌等无形资产的海外市场使用权和所有权。此外，用户也可以选择油电混合版本车型，配合电力辅助驱动，可降低油耗30%以上。以CAN总线为技术基础，贯串动力、车身、通讯等多个方面，使整车成为一个完整的有机整体；欧曼GTL智能发念头系统可以计算出最适当的燃烧点和准确的燃油量，确保发念头最大动力输出，最低油耗；智能制动系统确保了前后桥最合适的制动参数，确保了最大安全。据福田先容，GTL是Global Technology Leader的缩写，意为世界技术的领导者。依赖这个平台，到2020年，欧曼将成为世界中端重卡的第一品牌。
。感到认识，是由于作为“三欧”（欧曼、欧V、欧马可）的欧曼已经成为海内及部门国际市场响当当的载货车品牌。　　“什么是全球品牌？它应该建立全球化的提高前辈的工业基地、全球化的研发中央、全球化的人才和全球化的销售****等。
　　说起欧曼GTL，人们大多感到认识又目生。在他看来，欧曼GTL重卡不仅是福田汽车与国际尺度接轨的首款产品，更是未来十年福田发展的重卡平台。 2010年，欧曼销量达到10.3万辆，不乱在行业前四名的位置。这些前提，福田欧曼已经或很快就会具备。福田汽车对欧曼的定位符合国际商用车行业的发展规律。
　　2002年，北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂成立；2004年，福田欧曼以10倍于行业销量增长的速度排在一汽、春风、中国重汽之后，进入重卡行业第一方阵；随后，福田欧曼以7年累计产销33万辆的销售业绩，创造中国重卡行业的增速纪录。 ”吴越俊说。该车应用的立异机能量回收再利用技术，将发念头排气管排出的热量进行回收再利用，不但减少排放和能量消耗，还可降低5%的油耗。
　　近日，在福田汽车15周年之际，欧曼GTL重卡在其位于北京怀柔的新型节能重卡数字工厂出产线下线，这是福田出产的第500万辆汽车。感到目生，则在于外界此前对GTL知之甚少。欧曼GTL是该公司以出口欧美市场为尺度打造的全球车型，采用提高前辈的动力技术和匹配理念降低燃油消耗，能够达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放要求，并具有进级欧Ⅵ的潜力。
　　吴越俊说，从世界商用车行业来看，疾驰、沃尔沃等企业都是靠重卡确立在行业中的地位的。