救援装备的应用对进步救援效率和灾变情况的掌控极为重要，这台矿用两栖救援坦克车是团体结合我国煤矿瓦斯、水等劫难事故应急救援而研发设计的，解决了现有救生舱不可移动、完全被迫等待救援的技术题目，在海内尚属首例。通信系统采用开放式WiFi无线通信系统，实现了救援车与全矿井各环节无线数据传输。该救援车整体结构灵活，巷道适应性强，能在发生事故时快速驶入井下观察情况，若救援前提成熟，则采用拖挂牵引系统将救生舱拖拽到地面安全区域，使矿工迅速被营救脱离事故现场，成功实现救援。
　　目前，由团体自主研发、制造的LJ煤矿用履带式两栖装甲救援车进入最后组装阶段，将于近日隆重下线，至此，北方交通矿用抢险救援装备再添新军。车内采用全封锁结构，加大了对职员和设备的保护;隔热效果好，保证车内与车外无热量交换。该救援坦克车的成功研制，标志着北方交通在抢险救援装备系列产品的研制上已经趋于成熟，正式进入这一全新领域，并已具备多种矿用救援产品的设计研发能力。近年来，针对煤矿井下劫难事故，国家在煤矿安全出产方面制定了多项举措，北方交通积极响应国家号召，在煤矿“六大系统”建设的机械装备保障方面成绩斐然，并制定了完善的应急救援装备系列产品规划，两栖救援坦克车的面世，进步了煤矿井下应急救援的工作效率，填补了海内在煤矿救援技术装备领域的空缺，也为北方交通救援装备的发展迈出了重要一步。
　　整车采用流线型设计，车体形状美观大方，减小了风与水对车体的阻碍。同时，救援车配备了入口防爆柴油机、防爆电机双动力系统，切换响应速度快，极大缩短了救援时间，并具备同时工作于陆地和水中的能力。