三一重工的汽车起重机集中于中、大吨位，低于20吨的小吨位起重机暂未大规模出产，因为中、大吨位产品的毛利率较小吨位高，分析师以为，三一重工的起重机盈利能力较徐工机械和中联重工要强。

　　今年一季度，起重机行业突发罕见的“高烧”，尤其是进入3月份，行业单月销量跨越6800台大关，同比增幅58%，创造了历史之最。

　　今年5月，整个汽车起重机行业销售3707台，环比下降22%，同比下降10%；履带起重机销售218台，同比下降7%，环比增长5%。在市场回调的时候，对于品牌企业是一个更好的发展机遇，在市场需求极度旺盛的时候，什么样的产品都好销售，在起重机领域，公司下半年的策略就是晋升市场据有率，同时积极拓展海外市场。 4月份，因为过度促销，加之国家收紧信贷政策，工程机械淡季提前到来，而巨量库存导致原欲冲击高峰期的厂家资金链紧绷，下游吊装业态的环境则迅速恶化。

　　上个月，徐工机械控股子公司徐州工程机械团体进出口有限公司与委内瑞拉石油公司分公司签署了重大购销合同，包括起重机、铲土运输机械、筑路及养护机械等，合同金额为48.42亿元。

　　根据不完全统计，行业各厂家渠道存量综合最高时达到近2000台。

　　起重机是徐工机械的传统上风产品。

　　今年一季度，作为公司新进入的业务领域，三一重工汽车起重机销量达1100多台，同比增长132%，比行业增速高出87个百分点，市场份额晋升至9%，仅次于徐工机械和中联重科。

        三一重工4月份同比增速超过60%，而行业增速仅为14.56%.

　　不仅要面对行业销量的下滑，徐工机械还要面对竞争对手的步步紧逼。今年一季度，在整个工程机械市场继承爆发式增长带动下，徐工机械的起重机销售超过6000台，同比增长48.41%，继承稳坐海内起重机龙头老大位置。但是大量的产品只是离厂，并未到达客户手中，实际上行业的真实销量远没有达到这种“高烧”水平。

　　海内起重机行业此前基本由徐工机械（000425.SZ）和中联重科（000157.SZ）双寡头垄断，但是这种垄断局面可能很快就要被步步紧逼的三一重工（600031.SH）打破。
　　昨天，徐工机械副总裁孙建忠告诉本报，目前的市场回调符合行业健康发展的趋势，预计下半年市场不会太好。 2011年，三一重工强势参与，在起重机市场份额方面晋升较快。