中国北车在研制用于运输矿产油气资源的铁路货车方面有独到上风，世界最大轴重——40吨轴重的货车就产自中国北车，目前这批货车正服务于澳大利亚FMG公司。

　　跟着矿产资源成为世界经济发展的重要制约因素，中国北车也把货车出口的目标瞄准矿产资源富国。

　　为获得较好的销售回报，中国北车把货车出口的目标瞄准了矿产资源和油气资源丰厚的国家和地区———澳洲、南美以及中亚诸国，在上述地区的布局和销售推进也在加快。

　　6月15日，蒙古国交通建筑城市规划部部长KH·BATTULGA拜访中国北车，但愿中国北车能更多更快地为蒙古国提供铁路装备产品。

    　蒙古国事目前世界上最大的内陆国，地广人稀但煤、铁等矿产资源丰硕，近年来这些资源上风转化为经济发展上风，蒙古国也鼎力发掘自身的矿产资源上风，成立了专门的蒙古铁路公司。在巴西，中国北车为淡水河谷公司等企业提供运煤敞车等各种货车，为利便为南美提供急需的车辆，中国北车还将在巴西设立出产基地；在澳大利亚和新西兰，中国北车为FMG、必和必拓、力拓等企业提供矿石车，目前，中国北车已经成为澳洲货车的主要提供者；在中亚，哈萨克斯坦等独联体国家也用上了中国的货车，在独联体和蒙古国领域，中国北车货车据有量正在稳步上升。此外，中国北车还能研制30吨、32.43吨、35.7吨等不同轴重、不同轨距的货车，知足不同国家和地区的运输需求。蒙古国事典型的畜牧业国家，铁路装备制造业发展滞后，铁路装备产品主要来自于俄罗斯。目前，中国北车研制的货车已经占据蒙古国80%以上的份额。

        因为中国北车的铁路装备产品尤其是铁路货车在澳大利亚、新西兰、巴西等地应用多年并获得了较好的口碑，近几年来，蒙古国开始从中国北车购置铁路货车。