目前，海内叉车转向桥市场容量接近20万台，出产厂将近10家，但除安庆车桥厂和杭叉外，其余都属小型出产厂。

　　在技术方面，叉车驱动桥行业紧跟叉车行业的发展。其中，1~4.5吨驱动桥总成主要由桥壳、轮毂、制动鼓、半轴、制动器等组成，驱动桥壳采用整体锻造形式;5~10吨驱动桥总成主要由主减速器、差速器、轮边减速器、半轴和桥壳、轮毂、制动鼓等部件组成，各零件之间必需有准确的连接和配合间隙。目前，叉车市场对驱动桥的需求主要集中在1~4.5吨和5~10吨两类产品。

         安庆车桥厂隶属于安徽协力股份有限公司，是安徽协力在安庆的分公司。

　　跟着叉车产品结构调整与技术进级的不断进行，作为叉车转向系统和驱动系统重要组成部门的叉车转向桥、驱动桥也开始了同步进级换代，并表现出规模化、专业化的出产特点。其出产的产品分为车桥和属具两大类。通常情况下，叉车主机厂在进行产品进级时，就会对车桥提出相应的需求。 2001~2010年，安徽协力曾先后对安庆车桥厂进行了三期技改。目前，安庆车桥厂具有年产叉车转向桥8万台、叉车驱动桥1.5万台、侧移器1.5万台、夹类属具500台的制造能力。此外，适应石材市场的特定工矿驱动桥、8~10吨结构驱动桥以及集装箱驱动桥等产品在叉车车桥领域的发展远景也很可观。截至2010年底，安庆车桥厂转向桥已为海内65家叉车主机厂配套，销量达到10.5万台，其中，配套千台以上的主机厂有12家，海内市场据有率达55%。同时，跟着叉车产品的结构调整，驱动桥产品还不断向通用性强、低噪音、湿式免维护制动的技术方向发展。而车桥出产厂的任务则是根据这些需求，设计、出产出相应的产品。

　　其中，车桥产品主要为协力叉车及海内其他厂家配套，同时还出口到美国、英国、日本、韩国、加拿大等国。