“2010年，公司的海外业绩与往年相似，相对较好。”日前，上汽依维柯红岩相关人士在接受采访时表示：“目前我们销售到海外的产品涉及到30多个国家和地区。”
　　沙特市场表现突出
　　据介绍，上汽依维柯红岩出口的地区包括中东、非洲、中美洲、东南亚等。该负责人表示，值得指出的是，今年沙特的市场越来越好，马上又会有一批新订单。目前的主销车型是金刚、特霸、新大康，其中金刚稍多，这些也是我们的传统销售车型，同时，杰狮也实现了在海外市场的销售。”
　　记者了解到，为了开拓海外市场，上汽依维柯红岩在去年开通了涵盖5种语言的外文网站，该网站的服务器在国外，目前国内卡车企业做到这个程度并不多。
　　不过，上汽依维柯红岩在出口方面也遇到了一些困难和待解决的问题，“主要是国家政策方面的。”上述人士表示。

　　借助依维柯****
　　2010年8月27日，上汽依维柯红岩举行杰狮重卡出口越南交车仪式，这是上汽依维柯红岩合资产品——红岩杰狮首次实现批量出口，也是上汽依维柯红岩首次借助依维柯全球销售****拓展国际市场。此次出口到越南的20辆车，覆盖了不同配置的牵引车、自卸车和混凝土搅拌车。出口车全部配置了上汽菲亚特红岩动力总成生产的发动机——Cursor 9发动机。
　　“2010年，公司在海外市场一个特别突出的表现，是利用依维柯的海外****加强杰狮在越南的销售，这是一个突破。今年，我们在利用自身已有****的基础上继续利用依维柯的****来实现海外销售。在营销手段方面，我们主要借助于依维柯的全球****来加强推广；在服务方面，我们在相应的国家、地区已经有经销商并开展了合作，今后可能会借助依维柯在全球的服务****对整车提供服务支持。

　　中国卡车有竞争力
　　众所周知，中国卡车的研发、技术能力与国际先进水平还存在一定的差距，但这并不表示中国卡车在国际市场处于竞争劣势。
　　“中国卡车在海外还是很有竞争力的，海外市场并不全是高端市场，发展中国家对中低端产品有一定的需求。我们在年初的营销年会上提出，在‘十二五’期间建立一个依维柯全球低成本重卡研发中心。随着该中心的成立，中国重卡本身的成本优势加上我们与依维柯的技术优势，上汽依维柯红岩在海外中低端重卡领域的竞争力会进一步增强，这对我们的出口是大有帮助的。”上述人士表示：“海外高端市场的竞争必定非常激烈，我们在保持传统优势的基础上，会与依维柯一起对海外市场进行全面的开发，今后海外市场的比重肯定会有所提升。”