缸筒与缸盖的接合，缸盖镶在缸筒内时的结构形态如图3-74所示。造成两者接合处泄漏的主要结构性原因如下。

   （1）密封槽底径过大
    镶O形密封圈和Y形、U形密封圈的槽底直径，如加工得尺寸过大，则密封圃的压缩余量增大，装配时鼓凸出来的密封圈部会被切坏。
    缸盖上的槽内装人密封圈后，在与缸筒合装前，应该用游标卡尺检査密封圈的外径大小。正常情况下，O形密封圈的压缩余量在直径尺寸上应有0.6~0.7mm，Y形、U形密封圈应有0.6~1.5mm的压缩余量。若缸盖上槽底直径过大，应对密封槽再行加工至规定尺寸。
   （2）密封槽宽度过窄
    O形圑是通过合适的压缩余量，造成密封圈断面发生变形，并向密封槽的宽度方向伸展而产生密封作用的。如果密封槽宽度过窄，密封圈的伸展受到过分的限制，缸盖装人缸壁内时又不能将密封圈全部压人槽内，此时，O形密封圏在密封槽的肩梭与缸壁端面之间被剪切损坏，如图3-75 (a)所示。相同的道理，Y形与U形密封圏，其唇缘尖部是张开的，装人槽内后，唇缘受挤压在密封槽宽度方向有所伸长，若槽宽度过窄，则唇缘翘在槽外，缸盖装人舡壁时极易被剪断，如图3-75 (b)所示。

   （3）缸筒端面倒角不合要求
    缸筒端面的倒角应做成大的圆角或带锥度的倒角，如图3-76所示，而且其表面一定要光滑不带毛刺。珩磨缸筒内孔后，容易造成接交处的痕迹交角与毛刺，应该用极细的砂纸砂
去，以避免损坏密封圈。
   （4）连接螈纹结构不良
    在缸盖中的外螺纹旋人缸筒内蜾纹的连接结构中，若缸筒内螺纹的牙尖内径比密封圈外径尺寸小时，在缸盖旋进缸简进行装配时，密封圈必遭损坏，如图3-77所示。以确定缸壁螈纹内径时，应考虑到密封圈在径向自由状态下的尺寸，须使媒纹内径相应加大。

    缸筒上带内螺纹的部位，在螺纹末端处到滑动部分的过渡区，若倒角不够，留有毛剌或表面过于粗糙，拧人缸盖时会损伤密封圏，此区段应仔细加工倒角，可能条件下，要尽可能加工成一个"慢坡"形状，如图3-78所示。

   （5）拉杆连接压紧力不够
    缸盖与缸筒采用拉杆连接时，若拉杆螺栓刚度不足，使用时产生伸长变形，缸盖与缸筒压力作用不够，则接头区域密封件可能泄漏。此时应换用高强度调质钢制成螺牷并充分拧紧。
    (6)缸底（顶）壁厚太薄或紧固螺拴间距太大
    当缸底（顶）壁厚过薄，螺栓位置间距过大时，液压缸在油压的作用下，两媒栓间的板壁会由于受弯曲力矩而翘曲起来，如图3-79 (a)所示。同样的情况下，在缸底与缸筒法兰口间也将产生局部间隙，如图3-79（b）所示。

    务必增加缸底及缸筒法兰口壁厚，增加紧固螺栓数目，才能消除该现象。
   （7）密封槽过深
如图3-80所示，密封槽深度过大，密封件不能获得规定的压缩余量，因而产生泄漏， 这种现象往往被人们所忽视。其实，只要在缸盖与缸筒装配前，将密封圉（此处多为O形密封圏）置于密封槽内，按压服帖后，用手指可以触摸出来：密封件应高于槽的端面0，30~0.50mm，也可用深度尺进行测量。
   （8）焊接结构缸体的泄漏
    ① 裂纹泄漏焊接结构的缸体常在焊接裂纹处产生泄漏。裂纹产生的原因，多为焊接方法、工艺不当造成，如焊接坡口设置,以及焊前的预热、焊后的缓冷、焊接电流的选择不当、****潮湿、****与焊接材料的相容性不当、焊接处油渍严重未预处理等。
    ② 焊缝缺陷缸体的焊接一般具有相当的深度，施工时需分多层进行，每层焊完后若悍渣未清除彻底，即造成凹窝等焊接缺陷，这些内部缺陷上下串通起来即会泄漏。