重汽的企图

　　随着今年以来重卡市场的蓬勃发展，整车企业越来越看重体系内的发动机配套。中国重汽、一汽解放、东风商用车等三家最大的重卡企业，更倾向于匹配自家发动机的车型。福田欧曼、陕西重汽、江淮汽车等企业也在这方面多有动作。

　　挟“发动机”以令天下的潍柴动力，在整个产业布局中正在面临边缘化的危险，也许这正是潍柴需要立刻建立起高端重卡产品线的原因所在，不想这次竟又被重汽横插一杠。

　　除了收购汇众外，9月8日，中国重汽还与福建永安汽车公司签约，将在福建三明市设立商用车公司项目。项目建成后，将形成年产中、重型及轻型卡车8万~10万辆的生产能力。在此之前，中国重汽通过与成都王牌成立合资公司，完善了在西部市场的布局。

　　华东地区一直是中国重汽的优势市场区域。收购汇众重卡业务之后，中国重汽在这一地区的区位优势将更加明显。

　　其实，对重汽相对紧张的重卡产能来说，汇众重卡被收编之后，其生产基地很有可能继续生产重卡。同时，上海的地理位置也将为重汽节省一些****成本，并能利用重汽旗下杭州发动机厂进行就近配套。