（14）冬季启动内燃机时，单依赖启动液启动
    实践中，在寒冷地区启动机器时，采用启动液启动是必不可少的。但是，如果不解决好影响启动的主要因素（如蓄电池容量不足，柴油喷射不佳、供油时间不当、缸内压缩力不足等），动辄依靠启动液来启动机器，将产生冲击载荷而造成内燃机的严重磨损。
    对于技术状况较好的内燃机，应选用雾化情况较好的启动液，并控制好喷射时间，喷入位置和喷入量。禁止从空气滤清器的进气口直接喷入启动液，以防损害空气滤芯、并造成内燃机冷机启动的瞬间超速。
   （15）加润滑脂愈多愈好
    误认为：必须将轴承中间的空隙充满润滑脂，才能保证润滑。其实，过多的加注润滑脂不但浪费润滑脂，还影响轴承散热，对轴承的润滑有害无益。
   （16）原机的螺栓质量好，可反复使用
    其实，有的螺栓在装配时使用了固化胶，拆卸时会发生拉伸或其他损坏，因此，再次装配时必须更换新件。有的螺栓虽然可以反复使用，但有明确的再用次数的严格限制，且再次使用前必须对螺栓进行认真的检查。
    （17）用汽、柴油清洗零件，比用水溶液好
    实际上，这样不仅浪费燃油，而且容易导致修理人员因长期接触汽油而引起慢性中毒。
    另外，汽油容易引起火灾，所以一般安全技术规范上都规定禁用汽油清洗零件。
    用非离子表面活性剂加水配制成5%左右的水溶液，可替代汽油、柴油用于清洗零件，具有节约燃油、无毒、环境污染小、安全、成本低及清洗零件效果好等优点，目前在国内外已推广使用。
   （18）紧固螺栓宁紧勿松
    实际上，对于内燃机各部位的螺栓，根据其直径、螺距及用途，其拧紧力矩的大小均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱，当然不好；但盲目增大拧金力矩则会使被紧固的零部件变形，甚至造成螺杆伸长、螺纹变形或断裂的情况。
   （19）维护内燃机时只有实行拆检才能放心
    随着制造水平的提高，现代内燃机零部件的使用寿命已大大延长，随意拆检将破坏其原来的配合状态，缩短其使用寿命。在内燃机故障不解体检测技术日臻完善的今天，如果在没有发现部件或总成有明显的故障时一般不要解体拆检。
   （20）更换密封垫时，用什么材料都行，关系不大密封垫的材料种类很多，有硬纸垫、软木垫、毛毡垫、石棉垫、皮革垫、橡胶垫和塑胶垫等。每种垫又可以细分为几种，如软木垫又可分为粗料、细料和超细料的3中。各种垫都各有各的用途，使用的范围及密封的部位也各有不同，维修时决不可以就地取材、随便更换密封垫的材料及其用途，否则会引发内燃机出现故障，甚至是恶性故障。
   （21）轴承都应加注钙基润滑脂（黄油）
    轴承有重载和轻载之分，一律都加注钙基润滑脂（黄油）润滑是不正确的。轻载轴承可以加注黄油，重载轴承必须使用齿轮油。重载轴承使用黄油润滑时，若在大负荷下连续运转、工作温度>100℃以上，将使黄油中的水分逐渐蒸发，基础油大部分被分离出来而形成皂质，其流动性较差，起不到润滑作用，而重载轴承使用的齿轮油，在温度较高时仍具有较高的黏度，不致因离心力作用而从接触表面上被甩掉，且油膜在高压下强度仍然较高，能形成良好的润滑。
   （22）欲使增压内燃机熄火，应采用转速较高时熄火停机的方法
    实际上，增压内燃机在高速时突然熄火停机，会因涡轮增压器轴承转速高，突然无油散热、润滑而使其过热，甚至使轴承咬死、O形圈烧蚀及轴承壳体变形。因此，内燃机停转前应先卸掉负荷，让其在怠速工况下运转3~5min，使增压器减速，并使其热量被机油带走。
    （17）用汽、柴油清洗零件，比用水溶液好
    实际上，这样不仅浪费燃油，而且容易导致修理人员因长期接触汽油而引起慢性中毒。
    另外，汽油容易引起火灾，所以一般安全技术规范上都规定禁用汽油清洗零件。
    用非离子表面活性剂加水配制成5%左右的水溶液，可替代汽油、柴油用于清洗零件，具有节约燃油、无毒、环境污染小、安全、成本低及清洗零件效果好等优点，目前在国内外已推广使用。
   （18）紧固螺栓宁紧勿松
    实际上，对于内燃机各部位的螺栓，根据其直径、螺距及用途，其拧紧力矩的大小均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱，当然不好；但盲目增大拧金力矩则会使被紧固的零部件变形，甚至造成螺杆伸长、螺纹变形或断裂的情况。
   （19）维护内燃机时只有实行拆检才能放心
    随着制造水平的提高，现代内燃机零部件的使用寿命已大大延长，随意拆检将破坏其原来的配合状态，缩短其使用寿命。在内燃机故障不解体检测技术日臻完善的今天，如果在没有发现部件或总成有明显的故障时一般不要解体拆检。
   （20）更换密封垫时，用什么材料都行，关系不大密封垫的材料种类很多，有硬纸垫、软木垫、毛毡垫、石棉垫、皮革垫、橡胶垫和塑胶垫等。每种垫又可以细分为几种，如软木垫又可分为粗料、细料和超细料的3中。各种垫都各有各的用途，使用的范围及密封的部位也各有不同，维修时决不可以就地取材、随便更换密封垫的材料及其用途，否则会引发内燃机出现故障，甚至是恶性故障。
   （21）轴承都应加注钙基润滑脂（黄油）
    轴承有重载和轻载之分，一律都加注钙基润滑脂（黄油）润滑是不正确的。轻载轴承可以加注黄油，重载轴承必须使用齿轮油。重载轴承使用黄油润滑时，若在大负荷下连续运转、工作温度>100℃以上，将使黄油中的水分逐渐蒸发，基础油大部分被分离出来而形成皂质，其流动性较差，起不到润滑作用，而重载轴承使用的齿轮油，在温度较高时仍具有较高的黏度，不致因离心力作用而从接触表面上被甩掉，且油膜在高压下强度仍然较高，能形成良好的润滑。
   （22）欲使增压内燃机熄火，应采用转速较高时熄火停机的方法
    实际上，增压内燃机在高速时突然熄火停机，会因涡轮增压器轴承转速高，突然无油散热、润滑而使其过热，甚至使轴承咬死、O形圈烧蚀及轴承壳体变形。因此，内燃机停转前应先卸掉负荷，让其在怠速工况下运转3~5min，使增压器减速，并使其热量被机油带走。