5月10日上午，到玉柴考察的国家科技部高新司副司长张志宏高度赞扬了玉柴混合动力研发工作，并表示要积极支持，把玉柴的混合动力系统快速推向市场。

    与张志宏一同前来考察的还有中国汽车技术研究中心、国家科技部“863计划”节能与新能源汽车重大项目办公室主任、项目专家组副组长张进华，新能源汽车项目总体组专家、上海电驱动有限公司董事长宫俊。李天生、晏杰、沈捷、卓斌等公司领导热情接待了客人。

    张志宏说，玉柴的节能减排工作走在了行业的前面，一直把混合动力的研发作为战略发展的方向，说明玉柴重视创新，真正把自主创新和掌握核心技术放在非常重要的位置，到玉柴看了以后感到非常振奋。

    2006年初玉柴开始启动柴油机混合动力研究项目，2007年8月，玉柴与上海交大合作的具有完全的自主知识产权的柴油机混合动力研究项目通过验收，成为国内首个以单轴并联式（ISG）技术城市客车动力总成的成果。2008年5月玉柴首批柴油机混合动力投入使用。玉柴城市客车型混合动力是以柴油机和电机共同作为车辆的驱动动力，加速时，电机作为动力源，辅助发动机保持强劲的动力性；减速时，电机作为发电机将制动能量回收。该动力采用了ISG技术路线，达到了国际前沿水平，以四缸发动机实现了六缸发动机的加速效果，同时令城市工况下的燃油消耗减少20％左右。目前，新能源汽车是我国的重点研发方向，胡锦涛总书记在2009年的两会上也对新能源汽车的发展做了重要指示。财政部、科技部从3月份开始启动了13个城市的节能与新能源汽车试点工作，目标是在2-3年内在13个城市或更大的范围内的公交系统中使用新能源汽车达到6万辆。

    张志宏认为，在目前的形势下，玉柴混合动力系统的研发对我国新能源汽车的推广具有非常重要的意义，混合动力系统在未来一定会占据一个非常重要的市场，希望玉柴继续做好研发工作，通过技术、可靠性的保障，把这种潜在的市场变成现实。张志宏表示，一定会积极支持玉柴，共同把研发成果快速推向市场。