步步为营 国产挖掘机市场份额提高制定新规二手叉车市场面临重新洗牌———访中国工程机械协会挖掘机械分会秘书长陈正利。

　　《机械周刊》：去年工程机械行业经历了宏观调控的大浪淘沙，市场形势发生了翻天覆地的变化，就挖掘机而言，市场状况如何?

　　陈正利：2004年国内生产销售挖掘机33000台，比2003年回落1000余台，其中出口较往年有大幅增长，达到2000多台。产销下降始于2月份，6月份到8月份下降得最厉害，10月份开始回升。

　　根据去年全年统计数字，产销排在前八位的制造商是大宇(6310台)、日立(4580台)、常州现代(4453台)、小松(3548台)、神钢(2527台)、卡特彼勒(2521台)、京城现代(1628台)、沃尔沃(918台)。

　　《机械周刊》：外资品牌依然占据着市场的主导地位，zdyyl123jy那么，国内品牌的挖掘机表现怎么样呢?

　　陈正利：去年国内品牌市场份额上升，已经接近15%，而此前3年国内品牌的市场占有率分别是5%、8%、10%。这几年我把70%的精力放在了国产挖掘机上，现在我欣慰地看到努力已经有了结果。

　　尤其值得一说的是小型挖掘机(6吨及以下)，二手叉车去年全国销量是6000多台，其中国内品牌占40%，我估计两三年以后，小型挖掘机市场将是中国人的天下，也就是说中资企业的份额将超过外资企业。

　　从宝马展上展出的二手叉车来看，国内品牌的中小型挖掘机无论是性能、档次、质量都得到了很快的提高。

　　去年，几个国产二手叉车制造商当中，柳工销售了500多台，出口50多台，主要是中挖;三一销售了将近400台;玉柴销售1600多台，其中577台出口;徐挖销售了200台，最近出口20台。二手装载机二手汽车吊二手压路机二手叉车二手汽车起重机二手吊车二手汽车吊二手徐工吊车二手徐工汽车吊二手徐工吊车价格二手徐工汽车吊价格二手吊车价格二手汽车吊价格二手装载机二手常林装载机二手柳工装载机二手厦工装载机二手装载机价格二手压路机二手徐工压路机二手振动压路机二手压路机价格二手徐工压路机价格二手叉车二手合力叉车二手汽车起重机

　　《机械周刊》：有业内人士分析说，宏观调控打乱了外资二手叉车企业的战略部署。可不可以认为是宏观调控给了国产挖掘机一个崛起的机会呢?

　　陈正利：这么说有一定的道理。在前几年市场热销的时候，“萝卜快了不洗泥”的现象时有发生，而且售后服务也跟不上，宏观调控给了企业一个搞产品开发、抓质量管理的机会。

　　近几年，不管是国有企业还是民营企业，其生产的新一代挖掘机产品的性能、可靠性都已达到了较高水平，柳工、徐挖以及三一开发的挖掘机，关键部件都选用国外进口配套件。

　　目前国内其他企业也先后开发了一批采用国外液压件、发动机等优质配套件的新机型，主要性能参数与日韩相当。

　　未来几年国内品牌二手叉车的市场份额肯定还会有所上升，五到八年内将达到2zdyyl123jy。但是由于国内企业没有掌握关键部件如液压系统、电子控制系统等核心技术，这就需要国内品牌挖掘机企业进一步解决结构件的制造质量和合理匹配问题，以巩固和扩大新一代挖掘机的市场份额

　　《机械周刊》：二手叉车的大量进口对国产挖掘机有何影响?

　　陈正利：2003年进口二手叉车28000多台，2004年进口二手叉车20000多台，这对中国市场的冲击是非常大的。这些机器的排放、噪声很大一部分不符合中国的要求，造成的环境污染比较严重，并且在不同程度上存在安全隐患。

　　未来几年，进口二手机的数量会有所下降。一是国内用户逐渐认识到二手机售后服务没有保障的弊端;二是二手机来源正在逐步减少，因为二手机主要来自日本，而目前日本经济不景气，以往用3年就更换的机器现在已延长了使用时间，数量减少导致价格增高，抑制了需求。

　　同时，为了保护民族产业，当然更主要的是为了保护消费者的利益，中国工程机械协会已经完成“进口二手叉车验收规范”的标准起草工作。