打赢天然气一役，直接影响企业的未来产业布局，这足以让所有柴油机企业不敢有丝毫怠慢。有着先发优势的上柴同样如此。

　　陈良宇有些没想到，那些以往鲜人关注的天然气重型发动机，如今被炒得炙手可热。从2008年下半年开始，这位上海柴油机股份有限公司市场部部长都感受到了这种惊喜——2008年第二届中国（太原）国际煤炭与能源新产业博览会上，上柴崭新的SC9DT发动机引来了大量的参观者，累计咨询的超过1000人次。

  　　同时也引起了多家媒体的关注，其中山西电视台进行了半个小时的专访。而在2009年4月上海国际车展期间，上柴展出即将面市的11升平台天然气发动机同样赢得一片叫好声。与此同时，陕西重汽展出的填补国内空白的天然气重卡产品，更将人们对新能源的关注从乘用车领域转向大马力商用车。

　　“天然气车型市场需求的扩大将为上柴赢得新的机遇。”业内人士做出这样的判断，依据是，作为一家专业的生产发动机的企业，从1998年启动天然气发动机项目以来，十年间，上柴经历了几代产品升级，实现全部电控、全部增压中冷，天然气发动机率先通过满足欧IV排放水平认证，并在6C发动机的基础上，开发六缸和四缸天然气系列发动机。到目前为止，上柴天然气发动机的功率覆盖从160马力到280马力、300马力，并在城市公交、重型商用卡车市场得到广泛应用。

　　可见的事实是，上柴已经占领国内卡车、客车天然气动力市场90％的份额，并大量出口东南亚、南亚及欧美市场。