在货币政策从紧、财政政策稳健的情况下，工程机械行业增速放缓的预期比较明确，市场结构性变化不断加剧。同时在需求回落，成本上升的冲击的情况下，工程机械行业利润增速的回落更明显，增速同比下降11个百分点，环比下降4.5个百分点。绝大多数国内重点企业中期业绩添忧，重点工程机械产品在第二季度销售情况均不理想，同比增长从第一季度30%-50%增速回落到10%-15%增长，环比销量更有20%-30%下降？
面对当前复杂的国内、国际竞争形势，柳工有什么底气迎接当前宏观调控下的市场结构性变化？近日，笔者采访了柳工副总裁、柳工销售公司总经理闭海东先生。他从如何面对当前环境及形势，柳工如何全国布局丰富产品线，如何国内布局、兼并重组，国际合作方面回答了记者的提问，让人感受到了柳工人的底气。
记者：在全国工程机械行业普遍不景气的情况下，柳工如何面对当前的局面，今年上半年取得什么样的业绩？
闭海东：多重压力下寻找优势企业。宏观调控、次级债危机、人民币升值给机械行业内外需求带来了一定压力：钢铁、能源等生产要素的涨价更是对行业带来了极大的考验；劳动力成本的增加，技术水平落后制约着行业的进一步发展。只有具有核心技术、高附加值产品以及占有较高市场份额的企业才能有效规避这些压力。
今年二季度以来，柳工同样面临着巨大的压力，由于原材料价格的上涨，运输费用、广告宣传展示费用大幅增加，导致上半年公司产品毛利率比07 年底下降了1.89 个百分点，但下降趋势有所缓和，二季度和一季度毛利率基本持平。针对原材料的涨价，柳工还增加了原材料存货，资本支出增加，同时近两年是柳工资本支出的高峰期，上半年柳工增资柳工挖掘机公司；收购蚌埠市振冲安利工程机械有限公司；收购上海柳工叉车有限公司，导致流动资金较为紧张。
无论何时遇到困难和挑战，柳工的决策层至始至终都这样认为：只有具有核心技术、高附加值产品以及占有较高市场份额的企业才能有效规避这些压力。为此，早在前几年，就未雨绸缪，把加强拥有核心技术，具有高附加值的产品投放市场，加强营销和服务质量，与经销商建立唇齿相依的共赢关系，为客户创造价值，来满足客户的需求。因此相对比同行而言，更具有抵压力抗风险的能力，即使在今年国家宏观调控下，导致市场结构性变化的情况下，柳工仍保持稳步发展。从第二季度新鲜出炉业绩来看，上半年柳工就实现营业收入56.16 亿元，同比增长45.35%；实现净利润3.67 亿元，同比增长10.85%。柳工产品销量也快速增长，销售装载机、挖掘机及压路机等产品共2.2 万台，较上年同期增长41.43%。其中装载机销量18319 台，同比增长32.38%；挖掘机销量1519 台，同比增长37.84%；压路机销量641 台，同比增长52.62%；叉车销售1290 台，同比增长114.8%；配件收入2.5 亿元，同比增长56.3%。部分产品虽然产能不大，但是增长速度惊人。同时，柳工出口增长快于行业，共出口整机2345 台，同比增长97.56%，超过工程机械行业出口增长70%的速度；出口占比14.5%与去年基本相持平。出口创汇11547万美元，同比增长106.41%。
下半年，预计柳工的毛利率将保持更加稳定。我们将通过部分产品提价及成本自我控制转移了钢材等原材料上涨的影响，同时提升销售规模的扩张让柳工的经营业绩优于同行企业，让中国工程机械行业有向国外品牌叫板的底气。
记者：柳工即将走过50年的辉煌历程，已经从单一产品的企业发展多元化产品的企业，近几年来做了哪些工作来弥补原来产品线的不足？
闭海东：柳工选择相关多元化的发展道路，是基于企业经营环境变化及自身实现超常规发展的考虑。这些频繁的并购整合尽管给柳工带来了新的机会，但也招来了非议，有些人说你好大喜功，并没有真正的实力整合这些企业？我们的回答是：柳工有没有这个实力，现实可以说话。
2000年8月，柳工控股江苏江阴交通工程机械厂，成立江阴柳工道路机械有限公司，将压路机补到产品链上。由此，柳工第一次迈出柳州，走向全国。经过几年的发展，这里已经成为柳工业务链中的“中干”力量。压路机业务，弥补了柳工业务链相对单一的缺陷，丰富了柳工的产品系列，为柳工在路面机械的开拓打开了局面。2007年，销售压路机近千台，国内市场份额接近10%，行业已经排到第4名，同比增长达45%。对于之前从未接触到的新产品，柳工凭借雄厚的研发能力、一流的资源整合能力和完善的营销网络，使一个频临破产的企业起死回生、而且成绩斐然。
2002年5月，我们正式收购上海叉车，组建上海柳工叉车有限公司，再把柳工的产品单上添上叉车一栏。从2002年200多台销售增加到2007年1000多台并实现盈利，并为柳工赢得国际化跳板。二是借助上海柳工叉车的地理位置优势，将集团公司技术中心或其一部分东移，引进高级专业技术研发人才，开展前瞻性技术研究，待条件成熟时与跨国公司合作建立技术开发机构，开展多种项目的技术合作，全面提高公司技术创新水平。
