伴随着中国高寒高铁“哈牡客专”线虎峰岭隧道内一声爆破，8月20日，全长8755米的虎峰岭隧道全线贯通。我国高铁****北部自此突破了一项重大技术难关，这也是目前中国高寒高铁线路中已贯通的最长隧道。

      哈牡客运专线，全长300公里，设计时速250公里，作为振兴东北的一项重要铁路工程，将使哈尔滨到牡丹江铁路运行时间由4个多小时缩短至1个多小时，并可东接绥芬河口岸，快速连接俄罗斯滨海边疆区。虎峰岭位于黑龙江省东南部，小兴安岭支脉的林海雪原区域。冬季气候寒冷、地质结构复杂，是哈牡高铁的难点工程。

      笔者在贯通连接点看到，因作业尚未完全完成，洞内可以说是一个小“水帘洞”。工程施工方，中铁五局哈牡高铁项目部技术人员表示，施工时隧道内易塌方、涌水大、围岩极其破碎，施工难度极高；而地处高寒地带，不仅施工人员要克服冬夏近70摄氏度的温差，也采取了比如用热水拌和混凝土等方式来保障冬季的施工材料不停工。

      最终，中铁五局这支“铁军”克服困难众志成城，创造了中国高寒高铁已贯通隧道中施工长度、施工速度、排水技术等多项纪录。该项目建设中自行研制的《高寒隧道深埋中心水沟施工工法》，使隧道能在低温气候环境下不受严寒影响正常排水，已成功申报国家专利；该隧道的贯通成为中国高铁递向世界高寒高铁的一张闪亮的“技术名片”。

      在施工任务重，工期压力大的环境下，虎峰岭隧道项目部决定采用五新湿喷机械手进行喷锚作业。（五新湿喷机械手极限挑战——哈牡客专）虎峰岭隧道贯通，五新隧装也成为中国湿喷机械手在高寒气候条件下施工的一张“技术名片”。