行业市场瞬息万变，有时候处于爆发期，有时候处于低迷期，然而进入吊装市场的颜老板，始终坚守“不冒进、不激进”原则，在11年的时间里，一直使自己的吊车租赁公司成长为曲阜市场的前三名。

      颜老板的发展策略是以经营小吨位吊车为主的，目前他最大吨位的吊车就是XCT75。虽然吨位小，但是从来不缺活，他还夸赞这台徐工XCT75能吊高、能吊重，自从入手，基本没有闲过，并且性能绝对超过所有同吨级产品。

      在2016年，颜老板考虑购买新吊车，此时鲁西南片区的徐工业务经理曾经建议他购买XCT130。但是出于求“稳”的考虑，他最后还是选择了对自己来说没有太大压力的75吨。

      曲阜，作为山东高铁的中转枢纽，2017年，以鲁南铁路菏泽至曲阜段开工为代表的高铁，高速路拓宽，以及未来可预见的地铁项目，都让颜老板感觉自己太“保守了”，对于未来的计划，他也正在严谨的策划中。

      颜老板是一位20岁就开吊车的老司机，从司机到老板的转身，对行业市场的认识更清晰，“按照目前国家基建项目的整体规划来看，未来3-5年内，吊车的活儿不会少，而一个工程的工程期基本会在2年，甚至3年。”而作为一名有着近30年驾龄的老司机，对吊车的选择有他自己的标准。“之所以选择徐工的车，看重的是车的品质耐用;看的是服务和配件的便捷性;更重要的是徐工的车保值，而且二手车价高、好出手。”

      最终我们来看看颜老板对于徐工G一代XCT75的感受，他从20岁开吊车，经过这么多年时间，只有徐工的G一代很耐用，发动机2000小时无故障。而且一季度打一次黄油就可以，这车用着真的很省心。