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陕汽成功实现时间任务“双过半”

  • 作者:液压泵网
  • 时间:2016-07-18
  • 阅读:5241
今年以来,陕汽面对行业需求总量放缓,需求结构变化,竞争日益激烈的市场环境,在产品、技术、营销、管理等方面采取一系列积极的改革创新举措,夯实发展基础,释放竞争活力,企业市场竞争能力持续提升。截止6月底,陕汽实现产销各类汽车5.29万辆,其中产量同比增长18.61%,销售同比增长20.79%,顺利实现时间任务“双过半”且产销增速远远高于行业平均水平。

      今年以来,陕汽面对行业需求总量放缓,需求结构变化,竞争日益激烈的市场环境,在产品、技术、营销、管理等方面采取一系列积极的改革创新举措,夯实发展基础,释放竞争活力,企业市场竞争能力持续提升。截止6月底,陕汽实现产销各类汽车5.29万辆,其中产量同比增长18.61%,销售同比增长20.79%,顺利实现时间任务“双过半”且产销增速远远高于行业平均水平。

      调整产品结构:满足市场需求变化

      据企业数据,上半年,陕汽重卡累计销售超过4.6万辆,同比增长16.11%;客车板块销量同比增长163%;新能源微型车销量更是实现大幅度增长。各板块的“全面开花”得益于陕汽决策层对市场需求结构的前瞻性预测和全方位布局。

      2015年以来,经济结构的调整优化带动着重卡行业需求结构的同步变化,自卸车需求下滑,牵引和载货需求上升。陕汽挖掘市场需求,突破细分市场重点产品,通过X3000黄金版和新M3000车型的强力推广,有效改善了产品结构,使产品与市场、行业需求更加契合。目前,陕汽在巩固自卸车优势的同时,牵引车和载货车占比已提升至70%以上,实现了品牌由工程专家向****专家的转变。

      持续创新技术:全面提升产品品质

      “需求拉动 技术推动”,为推动产品优化,陕汽进一步强化以需求为中心的正向开发能力,根据不同细分市场的使用工况、客户偏好,进行针对性的精准化产品开发,全面满足客户对产品的差异化需求,同时通过对标,确保主销产品主要技术指标居于行业领先水平。

      基于此,陕汽打造的全系列载货车以其百公里比竞争对手降低10%的低油耗、行业内最优自重,实现了产品在日用工业品、农副产品、快递、冷链运输等市场的突破。在巩固重卡领域领先地位的同时,陕汽紧盯同城****升级趋势,完成了纯电动轻卡的开发试制工作,续驶里程300公里以上,性能指标位居国内第一。

      品系化精准营销:提升市场竞争力

      行业增长放缓,市场竞争渐至白热化,如何制胜?今年,陕汽重卡营销以“客户导向、细分市场、强化转型、服务超越”为工作方针,升级创新品系化管理,提升趋势型细分市场竞争力。目前,陕汽重卡已全面推行品系化营销,在总部建立了载货车、港口牵引车、危险品牵引车、渣土车等项目组,在各区域办事处建立了品系化组织结构,区域总经理下设立牵引、自卸、载货、专用产品业务经理,与经销商亦分品系签约,力求实现市场的精耕细作。

      在此基础上,陕汽加强细分市场的营销策划力度,针对日用、工业品运输领域,主打高端车型德龙X3000;煤炭运输领域主推新M3000;快递、冷链、渣土、危货运输以及港口牵引车等热门的细分领域也成功实现突破。今年上半年陕汽牵引车同比增长超过58.3%%,行业增速第一,其中危化品牵引车同比大幅增长300%;港口车、渣土车销售行业第一;载货车同比增长118.5%,份额增长行业第一。

      创新运营机制:积聚转型发展新动力

      为持续提升企业运营质量,陕汽创新运营与管理机制,对内部的流程和资源进行有效的整合梳理,通过流程再造,减少管理层次,使内部运营不断向流程化、效能化转变,提升组织运营效率与要素利用效率,为转型发展积聚新动力。

      陕汽进行内部机构整合,压缩管理层级,推行扁平化管理。优化整合集团组织架构,精简压缩干部层级,定岗定编、竞争上岗。管理的优化有效提升了企业的运营效率,2016年上半年,与去年同期相比,在产销同比增长20%的情况下,陕汽三项费用同比减少1714万元,降幅5%,其中办公费、差旅费、招待费、会议费等四项费用同比下降了400万元,降幅超过了13%。

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