如今国内市场的持续衰颓有目共睹，而北美被全球制造商当成了焦点战场，其市场趋势呈现着和中国截然不同的变化，我们先来看看装载机行业将如何发展吧。通过市场分析，北美装载机市场主要有三大发展趋势：中型轮式装载机需求量将增加、小型装载机中的滑移装载机被取代吞噬、装载机要求配置液压快速连接器。下面我们来逐一介绍。

      中型轮式装载机需求量将增加

      在北美市场，最为普及的为100~200马力（74～147千瓦）的中型轮式装载机，能达到60%的市场占有率。

      首先，环保和能源领域的需求直接拉动了100~200马力中型轮式装载机的销量。美国环保法规对垃圾回收、转运、处理等环节愈加严苛，为中型装载机打开市场窗口，形成了直接刺激。能源领域虽处下行，但在管道工程和风能市场中还有大量需求。

      另外，100~200马力中型轮式装载机的租赁市场异常火爆，小松北美区产品市场经理Crain McGinnis表示，租赁市场正在北美发生着重大变革。由于工程项目从竞标、报价到竣工的整体周期在大大缩短，承包商需要增添设备，相比购买二手机，用户更倾向租赁或融资租赁中型装载机满足工程需要。

      小型装载机中的滑移装载机被取代吞噬

      在北美，滑移装载机的认可度、普及率之高堪比5吨装载机在中国市场的地位。传统上，滑移装载机在北美的使用率是紧凑型轮式装载机的三倍，但是最近，形势发生了变化，超过一半的北美滑移装载机用户都要弃之换新机。滑移装载机的市场压力来了，逐渐被紧凑型轮式装载机和紧凑型履带式装载机（CTL）所替代，CTL是当下制造商最为看好的细分方向。

      原因在于，相当的价位条件下，CTL能将一机多能的功效发挥得更淋漓尽致。主机厂设计CTL，就把它定位于滑移装载机的“近亲”，还是比滑移更神通广大的“近亲”，滑移能做的CTL都能做，工作范围更广，可在斜坡草地泥土等各种艰巨地势中作业。因此该设备在北美被认为是最有前景的装载机投资领域，也是大势所趋。

      同样，紧凑型轮式装载机被北美用户所接纳，不仅因为差价降低，而且在倾覆载荷、运载速度、工作效率、操作舒适度、机器寿命等各方面都可与之匹敌。例如，紧凑型轮式装载机工作寿命是6000~8000小时，而大多滑移装载机5000小时就会淘汰退出。效率、寿命，二者是用户选择设备的核心标准。

      约翰迪尔装载机产品经理Gregg Zupancic表示，三年前由于CTL价格比滑移装载机略高，销量尚不可同日而语，而去年一年，CTL销量4万台，就已经和滑移装载机销量齐平。2013、2014年，CTL一直在吃滑移装载机的市场，2015年不同的是，CTL销量直线上涨，但滑移装载机销量也较为平稳，没有被吞袭得那么厉害。

      装载机要求配置液压快速连接器

      另外一个明显趋势是，制造商明显感受到，液压快速连接器将成为装载机不可或缺的内部装置。北美用户对设备一机多能、智能化、专业化的要求越来越高，装置液压快速连接器能降低操作成本，让设备更趋于小型化。

      多功能应用技术在西方不断创新，80%的装载机已配备了快速连接器，使得装载机的用途在已有的装载基础上，通过连接器配备的附属装置，实现机器的破碎、剪切、清除、压实、铣刨、推运、夹送、抓取、铲刮、疏松、吊装等多种作业功能。

      约翰迪尔产品市场经理Chris Cline介绍，液压快速连接器在更换各种属具时不再需要人工作业砸掉斗销，而只需坐在驾驶室里，轻轻触动开关，几秒钟内即可完成不同属具的互换，整个过程安全、高效、清洁。

      当然，新趋势的出现证明了市场是在不断变化着的，并且客户的需求在不断改变，对于企业的发展来说也是一种新的机遇。