全路面起重机作为工程起重机行业的一个重要产品系列，综合了汽车起重机快速转移和越野轮胎式起重机能越野、负载行驶等主要特点，这种合二为一的产品与普通类型的汽车起重机比具有明显优势：更加优越的起重性能，越野能力强，能够适应不同工作的要求，该机型在国际市场上的销量仅次于汽车起重机。

　　但由于全路面起重机价格昂贵，超出同等吨位汽车起重机的60%，对国内很多用户而言仍属于“贵族”型产品，所以销量并不是很多，但业内专家认为，全路面起重机将是今后工程起重机发展的一个方向。

　　专家认为，上世纪70年代，欧洲市场也曾经是汽车起重机独占鳌头，但现今欧洲市场的全路面起重机已占80%以上的份额。从目前世界起重机市场看，全路面起重机已占据半壁江山，因此，可以断定未来国内市场发展全路面起重机是大势所趋。

　　我国全路面起重机的研发工作起步较晚。直到2002年，徐重才推出国内首台25吨级全路面起重机，改写了中国不能制造全路面起重机的历史。如今，徐重已将全路面起重机发展到300吨级，2004年，在上海宝马展上，徐重展出了130吨级、160吨级和200吨级的系列全面路面起重机产品，代表了国产全路面起重机技术的极大飞跃，让利勃海尔、马尼拖瓦克等外国巨头感到震惊。

　　据徐重公司人员透露，今年公司已经售出了7台全路面起重机。虽然数量不多，但由于全路面起重机每年的市场需求也只有50台左右，而竞争对手又都是世界巨头，取得这样的成绩已十分可贵。“虽然国内市场仍是汽车起重机占据主导地位，全路面起重机市场才刚刚兴起，但徐重还是希望能先入为主，为以后更好的占据这块市场打下基础。”该人士表示。

　　据悉，目前除了徐重外，还有中联重科浦沅分公司、四川长江工程起重机有限责任公司等少数几个企业在从事全路面起重机的生产。