11月1日，“2008中国汽配行业高层论坛”在西安举行。本次论坛汇聚了全国汽配行业的各路精英，分析了当前国际金融危机对企业的影响，探讨了我国汽配行业未来发展的出路。一些与会代表认为，“此次全球金融危机给中国汽配行业提供了非常好的洗牌与整合的机会。” 

　　在如何看待全球金融危机给中国汽车零部件行业带来影响的问题上，国家信息中心李伟利先生明确表示，金融危机将促进零部件产业国际转移的步伐，在这种经济结构变革中，2009年国内汽配行业应不会有太差的结果。 

　　博格华纳中国公司市场部经理封士明在发言中说，刚刚建成的博格华纳中国技术中心即表明了公司在全球紧缩背景下坚定在中国继续投资、与中国汽车工业共成长的决心。他认为，中国本土的二三级城市市场将持续支持中国汽车业走强。 

　　在受此次金融危机影响最大的美国，尽管通用汽车公司和德尔福公司的股票已经跌到了相当低的程度，但仍存在着一直坚挺的公司。看好美国汽配业的优配贸易（上海）有限公司副总裁胡雄先生以美国汽车后市场巨头AutoZone为例，介绍该公司直到今年9月份的业务不仅没有受到金融风暴的影响，而且还比去年略有增加。胡雄在近期考察了美国多家汽配市场门店后认为，汽车后市场从事的是存量经济的活动，在虚拟经济空前紧缩的情况下，售后市场是一个很好的避风港，而汽车维修连锁店则是后市场中最佳的经营方式。 

　　与胡雄持相似观点的还有赛迪顾问股份有限公司的副总裁汤文仙博士。他认为，中国地域规模和汽车后市场模式与美国比较相似，国内汽配市场应参照家电与家居业连锁经营的模式，构建与整车厂的联系，整合市场渠道，建立起像“国美”与“红星美凯龙”那样的品牌连锁经营模式。