挖掘机、装载机和运输车辆的机器轰鸣声，搅成一片；浇筑混泥土、浆砌路边和绿化路边的工人忙个不停。这是11月12日笔者在彭山县彭祖大道上看到的一幕。该县主管交通的副县长杨昌勤说，为了促进县域经济快速发展，彭山已投巨资加快本县交通与成（都）眉（山）交通的对接速度。

　　彭山地处眉山北大门，位于成都经济圈，交通基础设施相对滞后，制约了区位优势的发挥和地方经济的发展，与成都周边区县的差距逐渐拉大。今年初，彭山县委、县政府抓住成眉一体发展和新农村建设契机，以交通基础设施建设为突破口，加速成眉对接，统筹城乡发展。

　　据悉，彭山聚力打造大通道，消除成眉一体发展交通瓶颈。将7线3桥作为彭山“融入成都，一体发展”的重点项目，涉及建设投资30亿元。其中，涉及近期建设项目3个，估算投资7.3亿元，其中南河大桥新建项目概算投资7575.7万元，2008年启动，2009年底完工，彭祖大道改建工程计划投资1.5亿元，2008年启动，2009年初完工，岷江东路彭山段改建工程估算投资1.5亿元，2009年启动，2011年完工，彭双快速通道建设估算投资3.5亿元，2009年启动，2011年完工，其他项目将结合产业发展和成眉一体化发展进程择时动工建设。

　　全力推进致富路，着力建设半小时经济圈。道路交通是实施“点、线、面”发展战略的重要纽带，是实现统筹城乡经济一体化发展的“助推器”，彭山县依托“七纵三横”道路主骨架，着力打造通县、通乡、通村公路，已经投入资金1.7亿元，完成100.5公里通乡公路、195.5公里通村公路改建和9个农村客运站建设，计划再投入资金3700万元，完成20公里通乡公路、100公里通村公路，改建3个农村客运站建设，到“十一五”末实现县乡道路等级化、通村公路水泥化，农村客运通村率90%，县域行政村到达县城时间均在半小时以内。