企业特点：再制造产业有待发展规模企业仅五六家

　　我国再制造产业仍处于起步探索阶段，对再制造产业所能带来的经济和社会综合效益有清楚认识的企业和投资者并不多。目前，我国从事汽车零部件再制造的企业很少，能够形成规模、具备再制造技术能力的企业只有五六家。

　　济南复强动力有限公司是一家专门从事发动机再制造的中英合资企业，外资方为英国李斯特（Lister）集团，其控股的英国桑德威尔公司是英国较大的专业化发动机再制造公司。

　　该公司所生产的再制造发动机质量不低于新品，价格只有新品的一半，2006年被列为第一批全国循环经济试点企业。

　　上海大众瑞贝德动力总成有限公司是上海大众直属的汽车零部件制造企业，成立于1995年。该公司从1998年开始生产发动机再制造产品，包括缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆和中间轴六种零件，年再制造能力3000台，2006年产量为2500台。工厂同时也生产新品发动机零件，计划2016年达到年产再制造发动机10万台。

　　卡特彼勒再制造工业（上海）有限公司是一家美国独资企业。该公司进军再制造领域始于1973年，2000年后发展速度较快，在全球建立了超过8家的零部件再制造企业。上海公司目前的再制造产品是工程机械用液压油泵和液压马达，去年销售额为100多万美元。该公司计划到2009年年销售额达到5000万美元，同时规划增加再制造发动机零部件产品。

　　柏科（常熟）电机有限公司是柏科香港有限公司投资的港资企业，也是国内从事汽车零部件再制造时间较长的一家企业。其主要生产再制造汽车发电机、汽车起动机等产品，产品主要返销美国市场，年产量可以达到50万台的规模。

　　广州花都全球自动变速箱有限公司是一家股份制民营企业，成立于1998年，先后成立了北京、武汉、南京、重庆、昆明、镇江等授权厂，去年在上海成立了上海再制造分厂。该公司具备年再制造自动变速箱1万台的生产能力，2006年再制造变速箱4500台，累计再制造各种型号自动变速箱1.5万台，是美国变速箱再制造行业协会成员。

　　广西玉柴机器股份有限公司创建于1951年，主导产品为柴油发动机。2006年4月成立发动机三厂，专门从事再制造业务，投资再制造总额5000万元。再制造产品为柴油发动机及其零部件，现在再制造产品年产值为3000万元。

　　另外，计划开展零部件再制造的企业有：加拿大投资的苏州爱特异机电技术有限公司准备与扬州进出口公司合资建设变速器再制造企业，产品为汽车自动变速器；东风汽车公司所属的武汉东风鸿泰控股集团有限公司，再制造产品为汽车发动机、变速器等；一汽集团，计划开展发动机、自动变速器等再制造；潍柴动力股份集团公司计划开展柴油发动机等产品再制造；奇瑞汽车有限公司计划开展发动机、机械变速器、蓄电池等产品再制造；创建于2006年的国有企业陕西法士特汽车传动集团公司，主导产品为变速器总成及其零部件。