国内挖掘机销量的探花——日立公司所产数个型号的原装进口挖掘机近期接连发生故障。

    “连续出现这种问题，应该说并不是很常见。”一位业内研究员向记者这样说道。另有一位技术专家表示，日立本身的设计问题应该值得关注。

    频出故障

    近期，日立在山西和内蒙数个型号的挖掘机都出现了不同的故障。其主要问题集中在机械臂（下称“大臂”）断裂、自动落臂过快以及发动机缸体故障等。

    2006年12月，山西平定县华通矿业有限公司（下称“华通矿业”）从山西吉星商贸有限公司（下称“吉星商贸”，日立挖掘机的山西代理商）购得两台日立牌ZX470挖掘机，两台价格500多万元。

    华通矿业董事长林晓根向记者介绍，两台挖掘机于2007年2月开始使用，一个多月以后，其中一台挖掘机后备箱机架断裂。2008年3月，第一台大臂断裂，一台大臂出现裂痕。

    吉星商贸2008年3月17日检测记录显示：“日立ZX470挖掘机，机号为IJZK020461，用户反映大臂断裂。服务人员到达现场发现，大臂已断裂，断裂位置在2.44米处，高压油管已变形。”该公司当天的另一份检测记录显示：“日立ZX470挖掘机，机号为IJZT020568，用户反映大臂左侧面出现裂痕。服务人员到达现场，发现大臂左侧面上有裂痕长达37CM。”

    林晓根告诉记者，2008年5月，大臂断裂的ZX470挖掘机被吉星商贸拉走修理，一个月后送回，但使用不足一个月便发生第二次断裂，至今不能使用。大臂断裂的ZX470挖掘机虽然更换大臂，但也无法继续使用。

    2008年5月27日，因工程进度的需要，林晓根又从吉星商贸购买一台功率更大的ZX870H-3挖掘机，价格600多万元。不到20天，这台挖掘机便也无法继续使用。

    吉星商贸2008年7月10日的检测记录显示：“日立ZX870H-3挖掘机，机号为IJCV020390，用户反映动臂自落很快，服务人员到现场检查时，把动臂抬高离地面3米左右时，动臂在35秒钟自动落地。”

    “这台870挖掘机至今不能工作，3台日立挖掘机都是在2000个小时保修期内出的各种故障。”林晓根告诉记者。他还对记者透露，吉星商贸目前已收回20台以上出现故障的日立原装进口挖掘机。

    内蒙古达拉特旗一煤矿老板巴图拥有8台日立挖掘机，2008年以来，其中3台挖掘机先后出现与华通矿业拥有的日立挖掘机相同的情况：1台机大臂裂缝一直断裂，另外2台出现发动机缸体故障，一直不能使用。而且，三家购买的日立挖掘机，均为日本原装进口的产品。“3台挖掘机都是在正常的保修期内出的问题，我们原来以为是不是施工环境的岩体硬、施工人员操作的问题，但是这些都排除了。日立的维修人员多次说过，像发动机停车的问题，属于产品设计本身的缺陷。”巴图告诉记者，“在整个内蒙古霍林河地区，有至少10台日立挖掘机存在这样的设计缺陷问题。” 

　　 国内占有量前三

　　日立公司的产品不仅知名，且在国内工程机械细分市场上的占有率极高。而上述研究员也表示，挖掘机是日立的一个拳头产品。

　　上述470和870型号属于挖机的40吨以上级别产品。2008年1到11月，日立在这一级别的销量大约是305台，全国40吨以上的同期销量为1485台。

　　记者拿到的两份权威数据显示，去年1到10月，日立挖掘机在华销量为15％，仅次于19％的斗山公司；日立2007年在中国销售的挖掘机总量为9954台，仅次于日本斗山和小松公司。

　　“870这一用于大型煤矿的挖掘机，只有进口原装的卡特彼勒和大宇等产品以及常州小松生产的450系列可以替代，国内厂商还无法可以生产。”一位资深维修专家昨晚告诉记者。
　　
　　据他分析，上述故障中断臂是挖掘机经常会出现的问题，其中原因主要是产品的承重力太大，“如果是挖普通产品，应该不会遇到类似情况”，但是发动机故障以及自动落臂都不常见。

　　他表示，日立产品可能存在着本身的设计缺陷，如密封件不太过关，“这是造成自动落臂的一个原因。另外，在过了保修期之后，一些日立产品手柄油封会漏油。”

　　而就发动机问题，他本人认为生产方和用户可能都有责任，“日立在海外的生产方式与小松、卡特彼勒也有所不同。日立在日本基本是组装，其发动机近几年来使用的是五十铃，而小松和卡特彼勒都是自产发动机。而用户在技术操作上如不够专业也会造成问题。”

　　一位日立大型代理商告诉记者，目前870和470型号的产品适用于华北地区，“而华中和华东销售数量不算很多。特别是870型号这样的大型设备，国内销售量估计在几十台左右。”

　　日立牌原装进口挖掘机制造商为日立建机株式会社，其中国总代理为永立建机（中国）有限公司。2009年1月4日，记者致电该公司，该公司工作人员称公司将就此问题进行回应。但截至记者发稿时，该公司仍未有任何答复。