田洪1月9日又坐进了人民大会堂，再次代表振华港机拿到一本红红的国家科技进步奖奖状。两度得奖凭的都是港口集装箱起重机，时间上却仅相隔3年。作为上海市奖项光荣榜的“老面孔”之一，振华港机有何秘诀？

　　田洪作为一名研发型高管，今年只有46岁，已先后在两个国家奖中担任第一完成人。什么成就了他的研发团队？“都是市场逼的。”田洪不假思索地回答。说起市场，外人根本不为振华港机担心，因为他们的ZPMC品牌产品出口70多个国家和地区，全球市场占有率达80%左右。但这种绝对优势下，田洪团队并没有躺在老产品上睡大觉，而是清醒意识到市场始终在变，一股股潮流逼着他们在研发路上一刻都不停步。

　　在汉堡、鹿特丹这样的世界大港，田洪发现他们的港口机械多靠传统内燃机驱动，不仅烧油耗能，还排放废气，而“绿色码头”的市场潮流将促使这些产品更新换代。尽管振华人手中已经拥有双40尺集装箱起重技术、双小车起重技术、DGPS定位、超级电容等多个单项创新，但他们更进一步“系统创新”，研发出高效、节能、环保的全自动集装箱码头系统，且均靠电力驱动。世界上120多个港口用上了这个新一代平台，近3年创汇23亿美元，已获35项国内发明专利、9项国际发明专利授权。

　　事实上，说田洪团队“被逼创新”并不准确，因为他们并非被动追赶市场潮流，而是主动引领市场。振华港机“当家人”管彤贤说得好：“我们要嘴里吃一个，手里拿一个，还要心里想一个。”有了这种“接力式”的创新激情，以及每年总产值3.5%以上的稳定科研投入，以企业为主体的创新动力源源不断。

　　频频领奖只是一个个“逗号”，怀揣奖状的田洪告诉记者：“市场占有率再大，也不可能到100%，我们已在开辟新的战场！”振华这个岸边的巨人，正向石油平台、工程船舶等海洋重工领域大举突破，下一个大奖说不定将从陆地移到海上。