重型汽车行业中，通常采用柴油发动机作为车辆的行驶动力。对发动机自身系统的保护一直是发动机的生产商、主机厂关心的核心技术之一。

    一、背景技术

    汽车底盘使用柴油发动机工作时，通常采用水冷装置对发动机进行冷却。该水冷装置一般都在发动机的冷却系统回路上安装水温传感器，以此来观察发动机冷却液的温度。但对于发动机的冷却液位不采取任何措施，驾驶员无法及时了解水箱内冷却液的液位情况，一旦发动机水冷装置的冷却液位过低时，冷却液的温度会快速上升，使发动机过热，会出现发动机早燃、爆燃等现象，影响发动机的正常使用。 

    二、技术方案

    本装置的目的是要提供一种驾驶员能及时了解水箱内冷却液的液位情况的发动机水箱低液位报警装置。该装置不仅适合于重型汽车，也可用于安装有柴油发动机的工程设备。 

    该报警装置包括有低液位报警开关、蓄电池、电源开关、蜂鸣器、发动机冷却水箱，低液位报警开关安装在发动机冷却水箱上，低液位报警开关、蓄电池、电源开关和蜂鸣器串联后构成一个回路。 

    由于采用了上述方案，在发动机水箱上安装低液位报警开关，采集发动机水箱的液位信号，在发动机水箱液位低于报警点时开关闭合，蜂鸣器（或报警灯）工作、报警，提醒驾驶员，及时补充冷却液或对冷却系统进行检修，驾驶员能及时了解水箱内冷却液的液位情况，达到了低液位报警的目的。该液位报警装置自动化程度高，发动机水箱低液位报警简捷，工作效率高，全天候工作等特点，便于安装，易于推广。  

    三、具体实施方式

    附图是本装置的一个具体实施例。该报警装置包括有低液位报警开关１、保险丝２、蓄电池３、电源开关４、蜂鸣器５、发动机冷却水箱６，低液位报警开关安装在发动机冷却水箱上，低液位报警开关、蓄电池、电源开关和蜂鸣器串联后构成一个回路，电源开关和蜂鸣器安装在驾驶室内。 

    一旦发动机水箱液位低于报警点，这时就有可能影响到发动机的正常工作，低液位报警开关闭合，电流从蓄电池正极、保险丝、低液位报警开关、蜂鸣器、与蜂鸣器并联的报警灯、电源开关到蓄电池负极，形成回路，蜂鸣器和报警灯工作，提醒驾驶员及时补充发动机冷却液。在车辆通电的状态下，只要液位满足系统的设定值液位，低液位报警开关就会自动从报警闭合状态切换到报警解除的断开状态，蜂鸣器（或报警灯）停止工作，车辆恢复正常运行功能。